ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ВЬЕТНАМА И РОССИИ: ОПЫТ И ВОЗМОЖНОСТИ СОТРУДНИЧЕСТВА В АРКТИКЕ
Ключевые слова
российско-вьетнамские отношения
Арктический регион
Северный морской путь
судостроение
энергетика
логистика
Арктический регион
Северный морской путь
судостроение
энергетика
логистика
АННОТАЦИЯ
Статья посвящена анализу российско-вьетнамского экономического взаимодействия и оценке перспектив двухстороннего сотрудничества в Арктике. Актуальность исследования обусловлена трансформацией геополитической конъюнктуры, санкционными ограничениями, необходимостью диверсификации логистических маршрутов и увеличения товарооборота. Цели работы — выявление потенциала и определение приоритетных направлений сотрудничества России и Вьетнама в Арктическом регионе. На основе анализа текущих тенденций, опыта совместных проектов и договорной базы установлено, что перспективными сферами могут стать развитие судоходства по Северному морскому пути, организация контейнерных линий через порты Арктики и Трансарктического транспортного коридора, кооперация в судостроении, включая строительство судов ледового класса, добыча углеводородов на арктических месторождениях, а также научные исследования и арктический туризм. Практическая значимость работы заключается в обосновании рекомендаций по углублению двустороннего взаимодействия в Арктике как фактора обеспечения устойчивого развития экономических связей между странами.
Для цитирования:
Левит Л. В. Экономическое взаимодействие Вьетнама и России: опыт и возможности сотрудничества в Арктике // Арктика 2035: актуальные вопросы, проблемы, решения. 2026. № 2 (26). С. 92–103.
Статья посвящена анализу российско-вьетнамского экономического взаимодействия и оценке перспектив двухстороннего сотрудничества в Арктике. Актуальность исследования обусловлена трансформацией геополитической конъюнктуры, санкционными ограничениями, необходимостью диверсификации логистических маршрутов и увеличения товарооборота. Цели работы — выявление потенциала и определение приоритетных направлений сотрудничества России и Вьетнама в Арктическом регионе. На основе анализа текущих тенденций, опыта совместных проектов и договорной базы установлено, что перспективными сферами могут стать развитие судоходства по Северному морскому пути, организация контейнерных линий через порты Арктики и Трансарктического транспортного коридора, кооперация в судостроении, включая строительство судов ледового класса, добыча углеводородов на арктических месторождениях, а также научные исследования и арктический туризм. Практическая значимость работы заключается в обосновании рекомендаций по углублению двустороннего взаимодействия в Арктике как фактора обеспечения устойчивого развития экономических связей между странами.
Для цитирования:
Левит Л. В. Экономическое взаимодействие Вьетнама и России: опыт и возможности сотрудничества в Арктике // Арктика 2035: актуальные вопросы, проблемы, решения. 2026. № 2 (26). С. 92–103.
Введение
Геополитическая нестабильность, перестройка экономических связей и глобальных логистических цепочек вызывают необходимость диверсификации внешнеэкономической деятельности России и перенаправления торговых потоков на новые рынки. Вьетнам, ключевой и надежный партнер России в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР) , подтверждает готовность к восстановлению товарооборота и развитию новых направлений. Арктический регион способен стать такой точкой роста. Актуальность исследования определяется недостаточной изученностью потенциала международных перевозок по Севморпути, кооперации в арктическом судостроении и энергетике в контексте укрепления российско-вьетнамского партнерства.
Цели исследования — определение приоритетных направлений экономического сотрудничества России и Вьетнама в Арктике, обоснование использования «арктического вектора» для увеличения товарооборота и диверсификации логистических маршрутов.
Для достижения поставленных целей в статье используется комплекс общенаучных и специальных методов: историко-описательный метод, сравнительный анализ статистических данных (оценка динамики товарооборота, инвестиционных потоков и грузоперевозок), системный анализ нормативно-правовой базы, институциональный метод (исследование опыта работы совместных предприятий), метод экспертных оценок.
Эмпирическую базу статьи составили данные базы UN Comtrade, документы межправительственных встреч, отраслевые соглашения, публикации в российских и вьетнамских СМИ. Вопросы российско-вьетнамского экономического взаимодействия широко представлены в работах российских исследователей: М. О. Тураевой, А. А. Яковлева, В. М. Мазырина, Д. В. Мосякова, Р. В. Маньшина, А. А. Бутко и др. В центре внимания зарубежных авторов — влияние китайско-американского соперничества на экономическую политику Вьетнама, возможности сотрудничества с Россией. В то же время исследований, систематизирующих возможности, ограничения и приоритетные формы взаимодействия двух стран в Арктике и на Севморпути, практически не предпринималось.
Научной новизной статьи является комплексное рассмотрение арктического вектора российско-вьетнамских экономических отношений как самостоятельного и перспективного направления. Выявлены приоритетные сферы сотрудничества в Арктике. Это организация перевозок углеводородов и контейнерных грузов по Севморпути, строительство судов ледового класса, кооперация в энергетическом секторе, туризм, научные исследования. На основе анализа двусторонних соглашений 2024–2026 годов показано создание институциональных условий для углубления сотрудничества в Арктике. Исследование восполняет существующий пробел и формирует задел для дальнейших прикладных разработок.
Российско-вьетнамские отношения: 76 лет высокого доверия
30 января 1950 года СССР одним из первых установил дипломатические отношения с Вьетнамом. Политический диалог между странами характеризовался высокой интенсивностью и устойчивым взаимным интересом, что обусловлено общей социалистической историей и сотрудничеством в рамках Совета экономической взаимопомощи (СЭВ). Советский Союз как основной союзник оказывал Социалистической Республике Вьетнам (СРВ) экономическую и военную поддержку в войне 1955–1975 годов и в годы послевоенного восстановления, а к 1987 году Вьетнам стал одним из главных партнеров СССР в Азии (до 65% внешнеторгового оборота СРВ) во многом на основе льготных кредитов.
В конце 1980‑х годов в СРВ была запущена программа политико-экономических и социальных реформ «Дой мой» (вьет. Đổi Mới — «политика обновления»). В результате принятых мер темпы экономического роста увеличились до 7–8% в год, ВВП на душу населения по ППС вырос в 10 раз, номинально — в 39 раз, а население увеличилось на 63%, достигнув 100 млн человек. Внешнеторговый оборот вырос в 50 раз, а уровень бедности сократился с 58 до 5% [1, с. 166]. Комплексная программа реформ сделала Вьетнам одной из самых динамичных экономик мира. Во внешней политике СРВ сохраняет нейтралитет и избегает конфликтов, поэтому глубоко интегрирована в международные экономические связи и производственные цепочки.
В 1994 году Российской Федерацией и СРВ был подписан Договор об основах дружественных отношений, а регулярные контакты на высшем уровне подкрепляли высокий уровень политического доверия. Вьетнам проявлял высокую заинтересованность в привлечении зарубежных инвестиций, однако Россия не располагала возможностями для масштабного инвестирования, и торгово-экономические связи вступили в период стагнации в 1995–2000 годы, годовой товарооборот составлял порядка 160 млн долларов. Двойственное положение (высокое политическое доверие при низком уровне торговли и инвестиций) сохранялось до середины 2000‑х годов, когда отношения фактически пришлось выстраивать заново, а с ростом экономических связей СРВ вновь стала ключевым партнером и наиболее дружественной России страной в АТР [2, с. 169]. Об этом свидетельствует большое количество официальных визитов руководителей государств с 2000 года: шесть государственных визитов Президента России во Вьетнам (2001, 2006, 2010, 2013, 2017, 2024), пять визитов генерального секретаря Компартии Вьетнама (первое лицо в государстве) в Россию (2002, 2010, 2014, 2018, 2025) и восемь визитов президента СРВ (1998, 2004, 2008, 2010, 2012, 2015, 2017, 2021), в ходе которых было подписано множество межправительственных соглашений о развитии партнерства в энергетике, машиностроении, медицине, сельском хозяйстве, банковском и нефтегазовом секторах, транспорте, стандартизации и метрологии, ликвидации последствий природных катастроф, туризме и других отраслях.
В 2001 году во время первого визита В. В. Путина была подписана первая для Вьетнама Декларация о стратегическом партнерстве. В июле 2012 года уровень отношений был повышен до всеобъемлющего стратегического партнерства, а в 2015 году СРВ заключила соглашение о создании зоны свободной торговли с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС).
Договорно-правовая основа российско-вьетнамских отношений включает свыше 80 документов. С 1992 года экономическое взаимодействие координируется межправкомиссией по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству, образованы рабочая группа высокого уровня по приоритетным инвестиционным проектам и российско-вьетнамский деловой совет, межправкомиссии по военно-техническому, образовательному и научно-технологическому сотрудничеству. Для поддержки развития инвестиционных и торгово-промышленных проектов в 2006 году был учрежден совместный Вьетнамо-российский банк, способствующий переходу на расчеты в национальных валютах [3]. Надежность стратегического партнерства Российской Федерации и Вьетнама и сценарий его благоприятного развития в будущем безоговорочно признаются зарубежными, в том числе западными исследователями [4, р. 122; 5].
Для Вьетнама большое значение имеют диверсификация экономического сотрудничества и усиление взаимодействия с Россией, открывающего значительные новые возможности на фоне усложнения торгово-экономических отношений между ключевыми партнерами страны — КНР и США [5]. Российская политика «разворота на Восток» оказала положительное влияние и принесла ощутимую выгоду экономике Вьетнама, прежде всего в части повышения престижа в регионе и на международной арене и расширения возможностей по интеграции в мировую экономику, а развитие торговых отношений внесло положительный вклад в открытие рынков, повышение конкурентоспособности товаров, стимулировало процессы международной экономической интеграции Вьетнама [6].
Запрос на пересмотр отношений: десятилетие перемен 2015–2024 гг.
Внешнеполитический курс Вьетнама отличается гибкостью, многовекторностью и диверсификацией международных связей. СРВ поддерживает отношения партнерства со 194 странами, включая 13 стратегических и 5 всеобъемлющих стратегических партнерств (страны — члены СБ ООН, «Большой семерки», АСЕАН, ШОС, ЕАЭС). Эффективное использование таких соглашений и преференциальных торгово-экономических режимов позволило Вьетнаму достичь рекордных результатов в экономике (25 млрд долларов прямых иностранных инвестиций в 2024 году). Страна последовательно поддерживает внутреннюю политическую стабильность, проводит активную внешнюю политику и укрепляет свой международный авторитет, в том числе выступая проводником в диалоге между Россией и странами АСЕАН.
Позитивная динамика экономических отношений СРВ с Россией столкнулась с комплексом санкционных ограничений и попыток давления со стороны недружественных по отношению к России государств: возникновение нетарифных барьеров; усиление конкуренции; рост логистических издержек; усложнение маршрутов доставки; сокращение диверсификации торговли и инвестиций; ограничения на финансовые операции с российскими контрагентами; риски вторичных санкций [7; 8, с. 72]. В период пандемии и с началом геополитической нестабильности товарооборот сократился, но позднее продемонстрировал способность к восстановлению. Россия экспортирует в СРВ следующие категории товаров: нефть и нефтепродукты; мясо и мясная продукция; минеральные удобрения; рыба и морепродукты; пластмассы и изделия из них; зерновые культуры; автомобили и запчасти; металлопрокат; фармацевтическая продукция; изделия из древесины. Вьетнам поставляет в Россию одежду и трикотаж, электронику, каучук, рыбу, чай, кофе и специи.
Благодаря высокому уровню политического доверия произошли позитивные сдвиги в товарообороте. Объем взаимной торговли составил в 2015 году 3,5 млрд долларов, в 2021 году — 7,81 млрд долларов (со странами ЕАЭС), в 2023 году — 3,38 млрд долларов, в 2024 году — 4,59 млрд долларов. В то же время доля РФ во вьетнамском импорте и экспорте составляет всего 1% [9, с. 168; 10 ]. Это существенно ниже товарооборота СРВ с США и КНР — 186 млрд и 176 млрд долларов (2023), определяющего их высокое политическое влияние на СРВ [11]. Согласно текущей оценке, несмотря на ежегодный десятипроцентный прирост торгового оборота с 2015 года, общий двусторонний импортно-экспортный оборот между Вьетнамом и Россией составляет 0,58–0,64% от внешнеторгового оборота стран и является «одной из главных проблем традиционной дружбы и всеобъемлющего стратегического партнерства» [11 ]. Тем не менее торговые отношения между странами оцениваются как высокоперспективные: предприятия активно ведут поиск партнеров и укрепляют позиции на рынках стран. Вьетнамские [11] и российские [12] исследователи прогнозируют существенный рост торговли при условии снятия ряда трудностей и вызовов и предлагают рассмотреть комплекс экономических, таможенных и административных мер по содействию развитию взаимной торговли. Перевозка грузов по Севморпути могла бы значительно поддержать это развитие.
Однако еще в 2016 году под внешним давлением партнерами из СРВ были приостановлены крупные инфраструктурные проекты с российским участием: по строительству метро, в космической сфере, модернизации трансвьетнамской магистрали «Единство», добыче газа, модернизации НПЗ, закупке пассажирских самолетов, строительству ТЭС и АЭС, телекоммуникациям; остался нереализованным ряд стратегических контрактов [13, с. 168; 14, с. 132]; был окончательно отклонен вопрос о возобновлении работы военной базы в Камрани [15, с. 168]. Вьетнамские компании, опасаясь вторичных санкций, избегали рисков и не стремились расширять экономическое партнерство с Россией. Таким образом, система долгосрочных и краткосрочных российско-вьетнамских коммерческих контрактов оказалась под угрозой, что подрывало основы сотрудничества в ключевых отраслях экономики.
Благодаря конструктивному диалогу на высшем уровне с конца 2022 года удалось создать предпосылки для восстановления объемов торговли и начать процесс нормализации связей. Экономические отношения России и Вьетнама доказали высокую устойчивость и способность к адаптации в условиях глобальной турбулентности: организованы поставки по новым маршрутам, наращиваются инвестиционные проекты, развиваются контакты в образовании, культуре и туризме [16, c. 173]. Наблюдается прогресс в сфере инвестиций. В 2024 году в СРВ реализовывалось 186 российских инвестпроектов на сумму 985 млн долларов (в нефтегазовой, горнодобывающей и обрабатывающей промышленности); в России вьетнамскими компаниями реализуется 18 проектов с объемом инвестиций 1,63 млн долларов (сельхозпредприятия в Подмосковье, Калужской области и Приморском крае).
В постпандемийный период резко возросла потребность Вьетнама в сглаживании торговых дисбалансов и экономических уязвимостей, связанных в том числе с расширением маршрутов поставок и рынков сбыта. Сегодня стратегические отношения Вьетнама и России «остаются жизненно важными» [17, c. 3693], что актуально с учетом готовности России расширять сотрудничество на новые сферы, включая судостроение для Арктики, транспорт и логистику по Севморпути.
Трансформация сотрудничества в 2024–2026 гг.
В 2024–2026 годы произошли позитивные изменения в диалоге стран. В ходе встречи президентов России и СРВ В. В. Путина и То Лама в 2024 году в Ханое было подтверждено всеобъемлющее стратегическое партнерство, сформулированы ключевые цели в экономической, научной и образовательной сферах, принято решение о переходе на расчеты в национальных валютах (60 % товарооборота в 2024 году), ранее считавшееся вьетнамской стороной неприемлемым [18]. По итогам визита подписано 20 межгосударственных и межправительственных документов, нацеленных на расширение взаимодействия в различных областях, в том числе Комплексный план сотрудничества на период до 2030 года. Документ направлен на увеличение числа проектов сотрудничества в 13 ключевых отраслях экономики и предполагает утроение товарооборота к 2030 году до 15 млрд долларов. Запланированы увеличение поставок пищевых продуктов во Вьетнам, расширение перевозок экспортных товаров по морскому транспортному коридору Владивосток – Хошимин, строительство Центра ядерной науки и технологий, реализация СПГ-проектов, подготовка вьетнамских инженеров-атомщиков в российских вузах, сотрудничество в области высшего образования. Перечень проектов и масштаб планов фиксируют переход к качественно новому уровню взаимодействия [19].
В мае 2025 года в ходе четырехдневного визита в Москву генерального секретаря ЦК Компартии Вьетнама То Лама принята Совместная декларация об основных направлениях российско-вьетнамских отношений всеобъемлющего стратегического партнерства, подписано более 20 документов о сотрудничестве в ряде отраслей. Это туризм, добыча и переработка нефти и газа, атомная, ветровая и гидроэнергетика, авиаперевозки, биомедицина, медицинские и биологические исследования, наука и образование [20; 21]. В марте 2026 года качественная трансформация стратегического диалога между Россией и Вьетнамом продолжилась в рамках трехдневного визита в Москву премьер-министра Вьетнама Фам Минь Тиня во главе большой межведомственной делегации. Подписанные в ходе визита российско-вьетнамские соглашения также направлены на увеличение товарооборота и расширение научно-технического сотрудничества, в том числе затрагивающие деятельность в Арктике.
Приоритетные сферы сотрудничества России и СРВ в Арктике
Движущей силой развития российско-вьетнамских отношений традиционно является энергетика. Богатый опыт накоплен при реализации проектов «Зарубежнефти», «Газпрома», «Роснефти» и вьетнамской государственной нефтегазовой корпорации PetroVietnam. Сотрудничество в области разведки и освоения месторождений, добычи и транспортировки углеводородов начато в 1981 году совместным предприятием «Вьетсовпетро» на шельфе СРВ [22, с. 81]. За 40 лет открыто девять нефтяных месторождений, пробурено свыше 600 скважин, построено 50 морских сооружений, добыто 248 млн тонн нефти и 39 млрд куб. м газа. Добычу природного газа на вьетнамском шельфе с 2000 года осуществляет совместное предприятие «Вьетгазпром» с участием ПАО «Газпром». Сотрудничество в энергетике включает подготовку специалистов, строительство ГЭС и ТЭС, поставки оборудования и инжиниринговых услуг [22, с. 89–94]. Вьетнамская PetroVietnam участвует в двух совместных нефтегазовых компаниях, работающих в АЗРФ.
В развитие Декларации о сотрудничестве в области геологоразведки и добычи нефти и газа в 2006 году, подписанной президентами России и СРВ, «Зарубежнефть» и PetroVietnam в 2008 году, зарегистрировали совместную компанию «Русвьетпетро» для разработки нефтегазовых месторождений на территории арктического региона России — Ненецкого автономного округа (НАО). Компания разрабатывает 14 месторождений Центрально-Хорейверского поднятия и достигла значительных результатов в освоении месторождений в Тимано-Печорской провинции. В 2010 году «Газпром» и PetroVietnam создали совместную компанию «Газпромвьет» для проведения разведочных работ и разработки Северо-Пуровского газоконденсатного месторождения в другом арктическом регионе страны — Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО), включая добычу и транспортировку природного газа, газового конденсата и сырой нефти. Вьетнамская сторона высоко оценивает результаты сотрудничества в нефтегазовом секторе, прогнозируется продолжение совместной работы по разработке нефтегазовых проектов на территории России [23, с. 1209].
Высокие (7–8%) темпы роста ВВП Вьетнама требуют соответствующего наращивания энергетических мощностей, что создает предпосылки для сотрудничества в сфере добычи и транспортировки нефти и газа во Вьетнаме и в России, включая месторождения в Арктической зоне Российской Федерации (АЗРФ). Ранее также прорабатывались, но были отложены проекты в сфере СПГ и ветроэнергетики [24, с. 749], также актуальные для реализации в АЗРФ.
Россия и Вьетнам длительное время сотрудничали в области атомной энергетики. В 2011 году было подписано соглашение о строительстве первой вьетнамской АЭС «Ниньтхуан‑1», но в 2016 году правительство СРВ отказалось от проекта. В настоящее время во Вьетнаме активизировалась дискуссия о необходимости возврата к этим планам, что вновь открывает возможности для «Росатома» [25, с. 29]. Атомная энергетика является актуальным решением для промышленных объектов в АЗРФ, включая ПАТЭС и перспективные реакторы небольшой мощности. Опыт, полученный российскими атомщиками в Арктике, может быть применим и во Вьетнаме . В мае 2025 года министерством науки и технологий СРВ и госкорпорацией «Росатом» была подписана «дорожная карта» по развитию ядерных технологий на период до 2030 года [26], а в марте 2026 года — межправсоглашение о возобновлении сооружения АЭС «Ниньтхуан‑1» [27]. Кроме того, в 2022 году госкорпорация «Росатом» и вьетнамская An Xuan Energy подписали соглашение о сотрудничестве в области ветроэнергетики, планируется построить ветропарк мощностью 128 МВт в провинции Сон Ла [28]. Совместный опыт строительства ветропарков может быть применен для энергообеспечения поселков и промышленных объектов в АЗРФ. В 2026 году Вьетнам на 35 % нарастил закупку российского угля [29], при этом поставки могут осуществляться морским транспортом, в том числе по Севморпути из арктических портов России.
Высокая зависимость Вьетнама от глобальных цепочек поставок и логистики экспорта создает ряд уязвимостей, которые необходимо устранить в долгосрочной перспективе [30] путем расширения морских и интермодальных перевозок. В настоящее время сфера морских перевозок, включая страхование грузов российских компаний или их вьетнамских контрагентов, испытывает существенные ограничения. Угрозы применения вторичных санкций привели к проблемам с транзитом и хранением грузов, удорожанию перевозок и товаров. Для решения указанных проблем российские компании формируют новые логистические маршруты, в числе которых — действующая с 2022 года морская контейнерная линия компании FESCO Vietnam Direct Line по маршрутам Хайфон — Владивосток и Хошимин — Владивосток, являющаяся одной из ключевых транспортных артерий между странами, а также интермодальные контейнерные перевозки компаний «РЖД Логистика» и вьетнамской Ratraco между Вьетнамом, центральными регионами России и странами СНГ через Китай. Так, в марте 2026 года транспортная группа FESCO осуществила интермодальную перевозку первой партии контейнеров с автомобилями вьетнамской сборки из порта Хайфон в порт Владивосток для дальнейшей доставки по железной дороге в Казахстан. По информации компании, планируется сделать такие поставки регулярными, прорабатывается возможность перевозок в Узбекистан и Россию [31]. Одновременно компания FESCO подписала соглашение с госкорпорацией Vietnam Maritime Corporation о сотрудничестве в сфере морских перевозок, логистических сервисов и портового взаимодействия. Планируются развитие морских контейнерных перевозок между странами Азии и совместное продвижение услуг на международных рынках, организация портового сотрудничества, проработка заходов российских контейнеровозов в порт Кай Меп, развитие транспортно-логистической инфраструктуры во Вьетнаме [32]. По итогам экспериментальных рейсов могут быть расширены объемы и номенклатура грузов, организована доставка по новым морским маршрутам, в том числе по Севморпути. Сопоставимый опыт уже имеется: успешно реализован проект российско-китайской контейнерной линии «Арктический экспресс № 1» по доставке грузов из КНР через морской порт Архангельск в центральный регион России. Аналогичная контейнерная линия по Трансарктическому транспортному коридору между портами СРВ, АЗРФ и Дальнего Востока могла бы стать предметом детальной проработки в части экономики и логистики. При этом следует учитывать возможность использования новых мультимодальных маршрутов, в том числе для поставок продукции через порты СРВ в Малайзию и Таиланд. Это особенно актуально в свете прогнозируемого «сдвига в морской географии» и структурного изменения глобальных торговых сетей, которые повлекут за собой перераспределение экономических возможностей, при этом Вьетнам, Южная Корея и Россия могут извлечь наибольшую выгоду из транзита через Арктику и испытать ускоренный рост торговли, в то время как другие страны «столкнутся с маргинализацией по мере того, как традиционные маршруты потеряют стратегическое значение» [33].
К морским перевозкам относятся также поставки сжиженного природного газа (СПГ). В марте 2026 года компания «НОВАТЭК» подписала предварительный контракт с покупателем во Вьетнаме о поставках СПГ. Обсуждается совместная реализация инфраструктурных проектов во Вьетнаме (приемные терминалы и розничные сети реализации СПГ) [34]. Учитывая, что российские СПГ-проекты «НОВАТЭКа» находятся на Ямале, поставка СПГ может осуществляться газовозами по Севморпути.
Перспективной сферой сотрудничества является строительство морских и речных судов для АЗРФ. Судостроение во Вьетнаме развивается высокими темпами и имеет долгосрочные перспективы развития [35]. В стране действует большое число судостроительных предприятий, на которых возможна постройка судов дедвейтом до 100 тыс. т. и морской техники (сухогрузы, танкеры, специализированные суда и самоподъемные буровые установки), сооружены сухие доки свыше 200 тыс. т. С 2008 года Вьетнам входит в шестерку ведущих стран по дедвейту заказанных судов, строятся технически сложные суда, повышается степень локализации оборудования. Между Россией и СРВ происходит регулярный обмен опытом в судостроении и судоремонте, специалисты отрасли поддерживают тесные профессиональные контакты.
Имеются перспективы и предпосылки развития сотрудничества в области судостроения — по оценке Минпромторга России, глубокая промышленная кооперация в судостроительной сфере является «безусловной точкой роста для дальнейшего наращивания двусторонней торговли» [36]. Так, вьетнамские судоремонтные и судостроительные предприятия имеют опыт работы с российскими стандартами судостроения, в том числе в ходе обслуживания судов российского производства. ФГУП «Росморпорт» с 2015 года эксплуатирует в арктических водах земснаряд «Северная Двина», причем в России имеется потребность в дноуглубительном флоте, в том числе для обеспечения судоходства в арктических акваториях. Накоплен опыт совместного развития морской инфраструктуры и освоения месторождений на вьетнамском шельфе: флот компании «Вьетсовпетро» включает суда, обеспечивающие поиск, разведку и добычу нефти и газа, регулярно модернизируется и обновляется. Опыт Вьетнама по строительству, эксплуатации, обслуживанию и ремонту флота, задействованного при реализации шельфовых проектов, может быть применим и при разработке месторождений на арктическом шельфе России. Так, на вьетнамской верфи «Зунг Куат» (PetroVietnam Shipbuilding and Mechanical Company) проводятся регулярный ремонт и обслуживание самоподъемной буровой установки «Мурманская», принадлежащей компании «Арктикморнефтегазразведка» («Зарубежнефть») и работавшей в арктических морях, а с 2009 года — на шельфе Вьетнама.
Перспективными направлениями для сотрудничества в судостроении для Арктики могут стать кооперационные проекты по постройке судов ледового класса для работы в арктических морях и реках (суда торгового флота, морские пассажирские и круизные суда, речные грузовые и пассажирские суда, скоростные суда, в том числе для перевозок на островные территории).
В сентябре 2025 года помощник Президента России, председатель Морской коллегии Н. П. Патрушев совместно с представителями российских ведомств, организаций и компаний в сфере судостроения и морской логистики в рамках рабочей поездки в СРВ посетил судостроительный завод «Башон» и международный морской порт Каймеп-Тхивай, обсудил возможности расширения российско-вьетнамского взаимодействия в сфере судостроения и морской логистики и отметил заинтересованность в совместной работе на площадке завода [37]. Положительно оценены современные предприятия Вьетнама, оснащенные передовым оборудованием и способные производить морские и речные суда различных типов, обозначены значительные возможности для совместной работы в судостроении и для углубления двустороннего сотрудничества в сфере морской логистики, роста перевозок в порты СРВ [38].
Перспективной сферой взаимодействия является туризм. С конца пандемии происходит восстановление турпотока — с 40 тыс. до 690 тыс. поездок с 2022 по 2025 год, при этом за 2025 год турпоток утроился. Турпоток из Вьетнама в 2025 году вырос на 40 % и составил 45 тыс. поездок. Правительствами будет активизирована работа в сфере туризма с сохранением безвизового режима до 45 дней (СРВ) и электронных виз, а также с прорабатываемым безвизовым режимом для групп (РФ). С 2024 года увеличивается частотность авиарейсов [39]. Популярным трендом за последние пять лет стали поездки вьетнамских туристов на Дальний Восток и в северные регионы России (прирост 5–7 % в год). Север и Арктика обладают высокой привлекательностью для вьетнамских туристов благодаря уникальной природе, северному сиянию, возможности увидеть китов, посетить оленеводческие хозяйства, заповедники, леса, лыжные курорты, заняться рыбалкой, познакомиться с северной кухней [40, с. 113].
Традиционно большое значение имеет взаимодействие в сфере образования и подготовки кадров. В вузах СССР и России высшее образование получили более 75 тыс. вьетнамских специалистов. Ежегодно тысяча вьетнамских студентов может получить стипендию правительства России на обучение в российских вузах, в том числе в университетах АЗРФ. Во Вьетнаме активны ассоциации выпускников советских и российских университетов, которые часто выступают посредниками между двумя странами, в том числе в бизнес-сфере, науке и образовании [41]. В сфере научного изучения Арктики рассматриваются возможности проведения совместных исследований на российских научных станциях [42].
Заключение
За последнее десятилетие экономическое сотрудничество России и Вьетнама достигло существенного развития, однако его потенциал реализован не в полной мере. Краткосрочные сценарии развития торговых и инвестиционных связей оценивались рядом специалистов как сдержанные и связывались с разрешением внешнеполитического кризиса. Вместе с тем с 2024 года происходят кардинальные положительные изменения в двусторонних отношениях. Высокая интенсивность политических и экономических контактов стала существенным стимулом для ускоренного и качественного развития [43]. Текущая ситуация в международной торговле открывает новые возможности для ускоренного развития экономического партнерства с СРВ. Сотрудничество в Арктике представляет собой высокоперспективную сферу экономических отношений, представляющую взаимный интерес.
Начиная с 2000 года сложились устойчивые исторические предпосылки, накоплен обширный положительный опыт для масштабного развития сотрудничества России и Вьетнама в Арктике в сфере энергетики, судостроения и судоремонта, транспорта и логистики. Особый интерес представляют кооперационные проекты по строительству арктического флота, перевозок углеводородного сырья и организации регулярных, в том числе контейнерных, линий через порты Арктики и организации перевозок по Севморпути. Россия обладает передовыми технологиями, используемыми в Арктике, которые могли бы найти применение в промышленном сотрудничестве с СРВ.
Динамично развивается сфера туризма, где регионы АЗРФ могут предложить вьетнамской стороне привлекательные и весьма востребованные турпродукты. Образовательное и научное сотрудничество, продвижение научно-технологических достижений являются поддерживающими инструментами для экономического взаимодействия и способствуют формированию во вьетнамском обществе, в том числе среди молодежи, позитивного образа России как современной, быстро развивающейся страны, традиционного и надежного союзника Вьетнама на долгосрочную перспективу. Арктика как приоритетное направление государственной политики России может стать здесь одной из центральных тем.
Геополитическая нестабильность, перестройка экономических связей и глобальных логистических цепочек вызывают необходимость диверсификации внешнеэкономической деятельности России и перенаправления торговых потоков на новые рынки. Вьетнам, ключевой и надежный партнер России в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР) , подтверждает готовность к восстановлению товарооборота и развитию новых направлений. Арктический регион способен стать такой точкой роста. Актуальность исследования определяется недостаточной изученностью потенциала международных перевозок по Севморпути, кооперации в арктическом судостроении и энергетике в контексте укрепления российско-вьетнамского партнерства.
Цели исследования — определение приоритетных направлений экономического сотрудничества России и Вьетнама в Арктике, обоснование использования «арктического вектора» для увеличения товарооборота и диверсификации логистических маршрутов.
Для достижения поставленных целей в статье используется комплекс общенаучных и специальных методов: историко-описательный метод, сравнительный анализ статистических данных (оценка динамики товарооборота, инвестиционных потоков и грузоперевозок), системный анализ нормативно-правовой базы, институциональный метод (исследование опыта работы совместных предприятий), метод экспертных оценок.
Эмпирическую базу статьи составили данные базы UN Comtrade, документы межправительственных встреч, отраслевые соглашения, публикации в российских и вьетнамских СМИ. Вопросы российско-вьетнамского экономического взаимодействия широко представлены в работах российских исследователей: М. О. Тураевой, А. А. Яковлева, В. М. Мазырина, Д. В. Мосякова, Р. В. Маньшина, А. А. Бутко и др. В центре внимания зарубежных авторов — влияние китайско-американского соперничества на экономическую политику Вьетнама, возможности сотрудничества с Россией. В то же время исследований, систематизирующих возможности, ограничения и приоритетные формы взаимодействия двух стран в Арктике и на Севморпути, практически не предпринималось.
Научной новизной статьи является комплексное рассмотрение арктического вектора российско-вьетнамских экономических отношений как самостоятельного и перспективного направления. Выявлены приоритетные сферы сотрудничества в Арктике. Это организация перевозок углеводородов и контейнерных грузов по Севморпути, строительство судов ледового класса, кооперация в энергетическом секторе, туризм, научные исследования. На основе анализа двусторонних соглашений 2024–2026 годов показано создание институциональных условий для углубления сотрудничества в Арктике. Исследование восполняет существующий пробел и формирует задел для дальнейших прикладных разработок.
Российско-вьетнамские отношения: 76 лет высокого доверия
30 января 1950 года СССР одним из первых установил дипломатические отношения с Вьетнамом. Политический диалог между странами характеризовался высокой интенсивностью и устойчивым взаимным интересом, что обусловлено общей социалистической историей и сотрудничеством в рамках Совета экономической взаимопомощи (СЭВ). Советский Союз как основной союзник оказывал Социалистической Республике Вьетнам (СРВ) экономическую и военную поддержку в войне 1955–1975 годов и в годы послевоенного восстановления, а к 1987 году Вьетнам стал одним из главных партнеров СССР в Азии (до 65% внешнеторгового оборота СРВ) во многом на основе льготных кредитов.
В конце 1980‑х годов в СРВ была запущена программа политико-экономических и социальных реформ «Дой мой» (вьет. Đổi Mới — «политика обновления»). В результате принятых мер темпы экономического роста увеличились до 7–8% в год, ВВП на душу населения по ППС вырос в 10 раз, номинально — в 39 раз, а население увеличилось на 63%, достигнув 100 млн человек. Внешнеторговый оборот вырос в 50 раз, а уровень бедности сократился с 58 до 5% [1, с. 166]. Комплексная программа реформ сделала Вьетнам одной из самых динамичных экономик мира. Во внешней политике СРВ сохраняет нейтралитет и избегает конфликтов, поэтому глубоко интегрирована в международные экономические связи и производственные цепочки.
В 1994 году Российской Федерацией и СРВ был подписан Договор об основах дружественных отношений, а регулярные контакты на высшем уровне подкрепляли высокий уровень политического доверия. Вьетнам проявлял высокую заинтересованность в привлечении зарубежных инвестиций, однако Россия не располагала возможностями для масштабного инвестирования, и торгово-экономические связи вступили в период стагнации в 1995–2000 годы, годовой товарооборот составлял порядка 160 млн долларов. Двойственное положение (высокое политическое доверие при низком уровне торговли и инвестиций) сохранялось до середины 2000‑х годов, когда отношения фактически пришлось выстраивать заново, а с ростом экономических связей СРВ вновь стала ключевым партнером и наиболее дружественной России страной в АТР [2, с. 169]. Об этом свидетельствует большое количество официальных визитов руководителей государств с 2000 года: шесть государственных визитов Президента России во Вьетнам (2001, 2006, 2010, 2013, 2017, 2024), пять визитов генерального секретаря Компартии Вьетнама (первое лицо в государстве) в Россию (2002, 2010, 2014, 2018, 2025) и восемь визитов президента СРВ (1998, 2004, 2008, 2010, 2012, 2015, 2017, 2021), в ходе которых было подписано множество межправительственных соглашений о развитии партнерства в энергетике, машиностроении, медицине, сельском хозяйстве, банковском и нефтегазовом секторах, транспорте, стандартизации и метрологии, ликвидации последствий природных катастроф, туризме и других отраслях.
В 2001 году во время первого визита В. В. Путина была подписана первая для Вьетнама Декларация о стратегическом партнерстве. В июле 2012 года уровень отношений был повышен до всеобъемлющего стратегического партнерства, а в 2015 году СРВ заключила соглашение о создании зоны свободной торговли с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС).
Договорно-правовая основа российско-вьетнамских отношений включает свыше 80 документов. С 1992 года экономическое взаимодействие координируется межправкомиссией по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству, образованы рабочая группа высокого уровня по приоритетным инвестиционным проектам и российско-вьетнамский деловой совет, межправкомиссии по военно-техническому, образовательному и научно-технологическому сотрудничеству. Для поддержки развития инвестиционных и торгово-промышленных проектов в 2006 году был учрежден совместный Вьетнамо-российский банк, способствующий переходу на расчеты в национальных валютах [3]. Надежность стратегического партнерства Российской Федерации и Вьетнама и сценарий его благоприятного развития в будущем безоговорочно признаются зарубежными, в том числе западными исследователями [4, р. 122; 5].
Для Вьетнама большое значение имеют диверсификация экономического сотрудничества и усиление взаимодействия с Россией, открывающего значительные новые возможности на фоне усложнения торгово-экономических отношений между ключевыми партнерами страны — КНР и США [5]. Российская политика «разворота на Восток» оказала положительное влияние и принесла ощутимую выгоду экономике Вьетнама, прежде всего в части повышения престижа в регионе и на международной арене и расширения возможностей по интеграции в мировую экономику, а развитие торговых отношений внесло положительный вклад в открытие рынков, повышение конкурентоспособности товаров, стимулировало процессы международной экономической интеграции Вьетнама [6].
Запрос на пересмотр отношений: десятилетие перемен 2015–2024 гг.
Внешнеполитический курс Вьетнама отличается гибкостью, многовекторностью и диверсификацией международных связей. СРВ поддерживает отношения партнерства со 194 странами, включая 13 стратегических и 5 всеобъемлющих стратегических партнерств (страны — члены СБ ООН, «Большой семерки», АСЕАН, ШОС, ЕАЭС). Эффективное использование таких соглашений и преференциальных торгово-экономических режимов позволило Вьетнаму достичь рекордных результатов в экономике (25 млрд долларов прямых иностранных инвестиций в 2024 году). Страна последовательно поддерживает внутреннюю политическую стабильность, проводит активную внешнюю политику и укрепляет свой международный авторитет, в том числе выступая проводником в диалоге между Россией и странами АСЕАН.
Позитивная динамика экономических отношений СРВ с Россией столкнулась с комплексом санкционных ограничений и попыток давления со стороны недружественных по отношению к России государств: возникновение нетарифных барьеров; усиление конкуренции; рост логистических издержек; усложнение маршрутов доставки; сокращение диверсификации торговли и инвестиций; ограничения на финансовые операции с российскими контрагентами; риски вторичных санкций [7; 8, с. 72]. В период пандемии и с началом геополитической нестабильности товарооборот сократился, но позднее продемонстрировал способность к восстановлению. Россия экспортирует в СРВ следующие категории товаров: нефть и нефтепродукты; мясо и мясная продукция; минеральные удобрения; рыба и морепродукты; пластмассы и изделия из них; зерновые культуры; автомобили и запчасти; металлопрокат; фармацевтическая продукция; изделия из древесины. Вьетнам поставляет в Россию одежду и трикотаж, электронику, каучук, рыбу, чай, кофе и специи.
Благодаря высокому уровню политического доверия произошли позитивные сдвиги в товарообороте. Объем взаимной торговли составил в 2015 году 3,5 млрд долларов, в 2021 году — 7,81 млрд долларов (со странами ЕАЭС), в 2023 году — 3,38 млрд долларов, в 2024 году — 4,59 млрд долларов. В то же время доля РФ во вьетнамском импорте и экспорте составляет всего 1% [9, с. 168; 10 ]. Это существенно ниже товарооборота СРВ с США и КНР — 186 млрд и 176 млрд долларов (2023), определяющего их высокое политическое влияние на СРВ [11]. Согласно текущей оценке, несмотря на ежегодный десятипроцентный прирост торгового оборота с 2015 года, общий двусторонний импортно-экспортный оборот между Вьетнамом и Россией составляет 0,58–0,64% от внешнеторгового оборота стран и является «одной из главных проблем традиционной дружбы и всеобъемлющего стратегического партнерства» [11 ]. Тем не менее торговые отношения между странами оцениваются как высокоперспективные: предприятия активно ведут поиск партнеров и укрепляют позиции на рынках стран. Вьетнамские [11] и российские [12] исследователи прогнозируют существенный рост торговли при условии снятия ряда трудностей и вызовов и предлагают рассмотреть комплекс экономических, таможенных и административных мер по содействию развитию взаимной торговли. Перевозка грузов по Севморпути могла бы значительно поддержать это развитие.
Однако еще в 2016 году под внешним давлением партнерами из СРВ были приостановлены крупные инфраструктурные проекты с российским участием: по строительству метро, в космической сфере, модернизации трансвьетнамской магистрали «Единство», добыче газа, модернизации НПЗ, закупке пассажирских самолетов, строительству ТЭС и АЭС, телекоммуникациям; остался нереализованным ряд стратегических контрактов [13, с. 168; 14, с. 132]; был окончательно отклонен вопрос о возобновлении работы военной базы в Камрани [15, с. 168]. Вьетнамские компании, опасаясь вторичных санкций, избегали рисков и не стремились расширять экономическое партнерство с Россией. Таким образом, система долгосрочных и краткосрочных российско-вьетнамских коммерческих контрактов оказалась под угрозой, что подрывало основы сотрудничества в ключевых отраслях экономики.
Благодаря конструктивному диалогу на высшем уровне с конца 2022 года удалось создать предпосылки для восстановления объемов торговли и начать процесс нормализации связей. Экономические отношения России и Вьетнама доказали высокую устойчивость и способность к адаптации в условиях глобальной турбулентности: организованы поставки по новым маршрутам, наращиваются инвестиционные проекты, развиваются контакты в образовании, культуре и туризме [16, c. 173]. Наблюдается прогресс в сфере инвестиций. В 2024 году в СРВ реализовывалось 186 российских инвестпроектов на сумму 985 млн долларов (в нефтегазовой, горнодобывающей и обрабатывающей промышленности); в России вьетнамскими компаниями реализуется 18 проектов с объемом инвестиций 1,63 млн долларов (сельхозпредприятия в Подмосковье, Калужской области и Приморском крае).
В постпандемийный период резко возросла потребность Вьетнама в сглаживании торговых дисбалансов и экономических уязвимостей, связанных в том числе с расширением маршрутов поставок и рынков сбыта. Сегодня стратегические отношения Вьетнама и России «остаются жизненно важными» [17, c. 3693], что актуально с учетом готовности России расширять сотрудничество на новые сферы, включая судостроение для Арктики, транспорт и логистику по Севморпути.
Трансформация сотрудничества в 2024–2026 гг.
В 2024–2026 годы произошли позитивные изменения в диалоге стран. В ходе встречи президентов России и СРВ В. В. Путина и То Лама в 2024 году в Ханое было подтверждено всеобъемлющее стратегическое партнерство, сформулированы ключевые цели в экономической, научной и образовательной сферах, принято решение о переходе на расчеты в национальных валютах (60 % товарооборота в 2024 году), ранее считавшееся вьетнамской стороной неприемлемым [18]. По итогам визита подписано 20 межгосударственных и межправительственных документов, нацеленных на расширение взаимодействия в различных областях, в том числе Комплексный план сотрудничества на период до 2030 года. Документ направлен на увеличение числа проектов сотрудничества в 13 ключевых отраслях экономики и предполагает утроение товарооборота к 2030 году до 15 млрд долларов. Запланированы увеличение поставок пищевых продуктов во Вьетнам, расширение перевозок экспортных товаров по морскому транспортному коридору Владивосток – Хошимин, строительство Центра ядерной науки и технологий, реализация СПГ-проектов, подготовка вьетнамских инженеров-атомщиков в российских вузах, сотрудничество в области высшего образования. Перечень проектов и масштаб планов фиксируют переход к качественно новому уровню взаимодействия [19].
В мае 2025 года в ходе четырехдневного визита в Москву генерального секретаря ЦК Компартии Вьетнама То Лама принята Совместная декларация об основных направлениях российско-вьетнамских отношений всеобъемлющего стратегического партнерства, подписано более 20 документов о сотрудничестве в ряде отраслей. Это туризм, добыча и переработка нефти и газа, атомная, ветровая и гидроэнергетика, авиаперевозки, биомедицина, медицинские и биологические исследования, наука и образование [20; 21]. В марте 2026 года качественная трансформация стратегического диалога между Россией и Вьетнамом продолжилась в рамках трехдневного визита в Москву премьер-министра Вьетнама Фам Минь Тиня во главе большой межведомственной делегации. Подписанные в ходе визита российско-вьетнамские соглашения также направлены на увеличение товарооборота и расширение научно-технического сотрудничества, в том числе затрагивающие деятельность в Арктике.
Приоритетные сферы сотрудничества России и СРВ в Арктике
Движущей силой развития российско-вьетнамских отношений традиционно является энергетика. Богатый опыт накоплен при реализации проектов «Зарубежнефти», «Газпрома», «Роснефти» и вьетнамской государственной нефтегазовой корпорации PetroVietnam. Сотрудничество в области разведки и освоения месторождений, добычи и транспортировки углеводородов начато в 1981 году совместным предприятием «Вьетсовпетро» на шельфе СРВ [22, с. 81]. За 40 лет открыто девять нефтяных месторождений, пробурено свыше 600 скважин, построено 50 морских сооружений, добыто 248 млн тонн нефти и 39 млрд куб. м газа. Добычу природного газа на вьетнамском шельфе с 2000 года осуществляет совместное предприятие «Вьетгазпром» с участием ПАО «Газпром». Сотрудничество в энергетике включает подготовку специалистов, строительство ГЭС и ТЭС, поставки оборудования и инжиниринговых услуг [22, с. 89–94]. Вьетнамская PetroVietnam участвует в двух совместных нефтегазовых компаниях, работающих в АЗРФ.
В развитие Декларации о сотрудничестве в области геологоразведки и добычи нефти и газа в 2006 году, подписанной президентами России и СРВ, «Зарубежнефть» и PetroVietnam в 2008 году, зарегистрировали совместную компанию «Русвьетпетро» для разработки нефтегазовых месторождений на территории арктического региона России — Ненецкого автономного округа (НАО). Компания разрабатывает 14 месторождений Центрально-Хорейверского поднятия и достигла значительных результатов в освоении месторождений в Тимано-Печорской провинции. В 2010 году «Газпром» и PetroVietnam создали совместную компанию «Газпромвьет» для проведения разведочных работ и разработки Северо-Пуровского газоконденсатного месторождения в другом арктическом регионе страны — Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО), включая добычу и транспортировку природного газа, газового конденсата и сырой нефти. Вьетнамская сторона высоко оценивает результаты сотрудничества в нефтегазовом секторе, прогнозируется продолжение совместной работы по разработке нефтегазовых проектов на территории России [23, с. 1209].
Высокие (7–8%) темпы роста ВВП Вьетнама требуют соответствующего наращивания энергетических мощностей, что создает предпосылки для сотрудничества в сфере добычи и транспортировки нефти и газа во Вьетнаме и в России, включая месторождения в Арктической зоне Российской Федерации (АЗРФ). Ранее также прорабатывались, но были отложены проекты в сфере СПГ и ветроэнергетики [24, с. 749], также актуальные для реализации в АЗРФ.
Россия и Вьетнам длительное время сотрудничали в области атомной энергетики. В 2011 году было подписано соглашение о строительстве первой вьетнамской АЭС «Ниньтхуан‑1», но в 2016 году правительство СРВ отказалось от проекта. В настоящее время во Вьетнаме активизировалась дискуссия о необходимости возврата к этим планам, что вновь открывает возможности для «Росатома» [25, с. 29]. Атомная энергетика является актуальным решением для промышленных объектов в АЗРФ, включая ПАТЭС и перспективные реакторы небольшой мощности. Опыт, полученный российскими атомщиками в Арктике, может быть применим и во Вьетнаме . В мае 2025 года министерством науки и технологий СРВ и госкорпорацией «Росатом» была подписана «дорожная карта» по развитию ядерных технологий на период до 2030 года [26], а в марте 2026 года — межправсоглашение о возобновлении сооружения АЭС «Ниньтхуан‑1» [27]. Кроме того, в 2022 году госкорпорация «Росатом» и вьетнамская An Xuan Energy подписали соглашение о сотрудничестве в области ветроэнергетики, планируется построить ветропарк мощностью 128 МВт в провинции Сон Ла [28]. Совместный опыт строительства ветропарков может быть применен для энергообеспечения поселков и промышленных объектов в АЗРФ. В 2026 году Вьетнам на 35 % нарастил закупку российского угля [29], при этом поставки могут осуществляться морским транспортом, в том числе по Севморпути из арктических портов России.
Высокая зависимость Вьетнама от глобальных цепочек поставок и логистики экспорта создает ряд уязвимостей, которые необходимо устранить в долгосрочной перспективе [30] путем расширения морских и интермодальных перевозок. В настоящее время сфера морских перевозок, включая страхование грузов российских компаний или их вьетнамских контрагентов, испытывает существенные ограничения. Угрозы применения вторичных санкций привели к проблемам с транзитом и хранением грузов, удорожанию перевозок и товаров. Для решения указанных проблем российские компании формируют новые логистические маршруты, в числе которых — действующая с 2022 года морская контейнерная линия компании FESCO Vietnam Direct Line по маршрутам Хайфон — Владивосток и Хошимин — Владивосток, являющаяся одной из ключевых транспортных артерий между странами, а также интермодальные контейнерные перевозки компаний «РЖД Логистика» и вьетнамской Ratraco между Вьетнамом, центральными регионами России и странами СНГ через Китай. Так, в марте 2026 года транспортная группа FESCO осуществила интермодальную перевозку первой партии контейнеров с автомобилями вьетнамской сборки из порта Хайфон в порт Владивосток для дальнейшей доставки по железной дороге в Казахстан. По информации компании, планируется сделать такие поставки регулярными, прорабатывается возможность перевозок в Узбекистан и Россию [31]. Одновременно компания FESCO подписала соглашение с госкорпорацией Vietnam Maritime Corporation о сотрудничестве в сфере морских перевозок, логистических сервисов и портового взаимодействия. Планируются развитие морских контейнерных перевозок между странами Азии и совместное продвижение услуг на международных рынках, организация портового сотрудничества, проработка заходов российских контейнеровозов в порт Кай Меп, развитие транспортно-логистической инфраструктуры во Вьетнаме [32]. По итогам экспериментальных рейсов могут быть расширены объемы и номенклатура грузов, организована доставка по новым морским маршрутам, в том числе по Севморпути. Сопоставимый опыт уже имеется: успешно реализован проект российско-китайской контейнерной линии «Арктический экспресс № 1» по доставке грузов из КНР через морской порт Архангельск в центральный регион России. Аналогичная контейнерная линия по Трансарктическому транспортному коридору между портами СРВ, АЗРФ и Дальнего Востока могла бы стать предметом детальной проработки в части экономики и логистики. При этом следует учитывать возможность использования новых мультимодальных маршрутов, в том числе для поставок продукции через порты СРВ в Малайзию и Таиланд. Это особенно актуально в свете прогнозируемого «сдвига в морской географии» и структурного изменения глобальных торговых сетей, которые повлекут за собой перераспределение экономических возможностей, при этом Вьетнам, Южная Корея и Россия могут извлечь наибольшую выгоду из транзита через Арктику и испытать ускоренный рост торговли, в то время как другие страны «столкнутся с маргинализацией по мере того, как традиционные маршруты потеряют стратегическое значение» [33].
К морским перевозкам относятся также поставки сжиженного природного газа (СПГ). В марте 2026 года компания «НОВАТЭК» подписала предварительный контракт с покупателем во Вьетнаме о поставках СПГ. Обсуждается совместная реализация инфраструктурных проектов во Вьетнаме (приемные терминалы и розничные сети реализации СПГ) [34]. Учитывая, что российские СПГ-проекты «НОВАТЭКа» находятся на Ямале, поставка СПГ может осуществляться газовозами по Севморпути.
Перспективной сферой сотрудничества является строительство морских и речных судов для АЗРФ. Судостроение во Вьетнаме развивается высокими темпами и имеет долгосрочные перспективы развития [35]. В стране действует большое число судостроительных предприятий, на которых возможна постройка судов дедвейтом до 100 тыс. т. и морской техники (сухогрузы, танкеры, специализированные суда и самоподъемные буровые установки), сооружены сухие доки свыше 200 тыс. т. С 2008 года Вьетнам входит в шестерку ведущих стран по дедвейту заказанных судов, строятся технически сложные суда, повышается степень локализации оборудования. Между Россией и СРВ происходит регулярный обмен опытом в судостроении и судоремонте, специалисты отрасли поддерживают тесные профессиональные контакты.
Имеются перспективы и предпосылки развития сотрудничества в области судостроения — по оценке Минпромторга России, глубокая промышленная кооперация в судостроительной сфере является «безусловной точкой роста для дальнейшего наращивания двусторонней торговли» [36]. Так, вьетнамские судоремонтные и судостроительные предприятия имеют опыт работы с российскими стандартами судостроения, в том числе в ходе обслуживания судов российского производства. ФГУП «Росморпорт» с 2015 года эксплуатирует в арктических водах земснаряд «Северная Двина», причем в России имеется потребность в дноуглубительном флоте, в том числе для обеспечения судоходства в арктических акваториях. Накоплен опыт совместного развития морской инфраструктуры и освоения месторождений на вьетнамском шельфе: флот компании «Вьетсовпетро» включает суда, обеспечивающие поиск, разведку и добычу нефти и газа, регулярно модернизируется и обновляется. Опыт Вьетнама по строительству, эксплуатации, обслуживанию и ремонту флота, задействованного при реализации шельфовых проектов, может быть применим и при разработке месторождений на арктическом шельфе России. Так, на вьетнамской верфи «Зунг Куат» (PetroVietnam Shipbuilding and Mechanical Company) проводятся регулярный ремонт и обслуживание самоподъемной буровой установки «Мурманская», принадлежащей компании «Арктикморнефтегазразведка» («Зарубежнефть») и работавшей в арктических морях, а с 2009 года — на шельфе Вьетнама.
Перспективными направлениями для сотрудничества в судостроении для Арктики могут стать кооперационные проекты по постройке судов ледового класса для работы в арктических морях и реках (суда торгового флота, морские пассажирские и круизные суда, речные грузовые и пассажирские суда, скоростные суда, в том числе для перевозок на островные территории).
В сентябре 2025 года помощник Президента России, председатель Морской коллегии Н. П. Патрушев совместно с представителями российских ведомств, организаций и компаний в сфере судостроения и морской логистики в рамках рабочей поездки в СРВ посетил судостроительный завод «Башон» и международный морской порт Каймеп-Тхивай, обсудил возможности расширения российско-вьетнамского взаимодействия в сфере судостроения и морской логистики и отметил заинтересованность в совместной работе на площадке завода [37]. Положительно оценены современные предприятия Вьетнама, оснащенные передовым оборудованием и способные производить морские и речные суда различных типов, обозначены значительные возможности для совместной работы в судостроении и для углубления двустороннего сотрудничества в сфере морской логистики, роста перевозок в порты СРВ [38].
Перспективной сферой взаимодействия является туризм. С конца пандемии происходит восстановление турпотока — с 40 тыс. до 690 тыс. поездок с 2022 по 2025 год, при этом за 2025 год турпоток утроился. Турпоток из Вьетнама в 2025 году вырос на 40 % и составил 45 тыс. поездок. Правительствами будет активизирована работа в сфере туризма с сохранением безвизового режима до 45 дней (СРВ) и электронных виз, а также с прорабатываемым безвизовым режимом для групп (РФ). С 2024 года увеличивается частотность авиарейсов [39]. Популярным трендом за последние пять лет стали поездки вьетнамских туристов на Дальний Восток и в северные регионы России (прирост 5–7 % в год). Север и Арктика обладают высокой привлекательностью для вьетнамских туристов благодаря уникальной природе, северному сиянию, возможности увидеть китов, посетить оленеводческие хозяйства, заповедники, леса, лыжные курорты, заняться рыбалкой, познакомиться с северной кухней [40, с. 113].
Традиционно большое значение имеет взаимодействие в сфере образования и подготовки кадров. В вузах СССР и России высшее образование получили более 75 тыс. вьетнамских специалистов. Ежегодно тысяча вьетнамских студентов может получить стипендию правительства России на обучение в российских вузах, в том числе в университетах АЗРФ. Во Вьетнаме активны ассоциации выпускников советских и российских университетов, которые часто выступают посредниками между двумя странами, в том числе в бизнес-сфере, науке и образовании [41]. В сфере научного изучения Арктики рассматриваются возможности проведения совместных исследований на российских научных станциях [42].
Заключение
За последнее десятилетие экономическое сотрудничество России и Вьетнама достигло существенного развития, однако его потенциал реализован не в полной мере. Краткосрочные сценарии развития торговых и инвестиционных связей оценивались рядом специалистов как сдержанные и связывались с разрешением внешнеполитического кризиса. Вместе с тем с 2024 года происходят кардинальные положительные изменения в двусторонних отношениях. Высокая интенсивность политических и экономических контактов стала существенным стимулом для ускоренного и качественного развития [43]. Текущая ситуация в международной торговле открывает новые возможности для ускоренного развития экономического партнерства с СРВ. Сотрудничество в Арктике представляет собой высокоперспективную сферу экономических отношений, представляющую взаимный интерес.
Начиная с 2000 года сложились устойчивые исторические предпосылки, накоплен обширный положительный опыт для масштабного развития сотрудничества России и Вьетнама в Арктике в сфере энергетики, судостроения и судоремонта, транспорта и логистики. Особый интерес представляют кооперационные проекты по строительству арктического флота, перевозок углеводородного сырья и организации регулярных, в том числе контейнерных, линий через порты Арктики и организации перевозок по Севморпути. Россия обладает передовыми технологиями, используемыми в Арктике, которые могли бы найти применение в промышленном сотрудничестве с СРВ.
Динамично развивается сфера туризма, где регионы АЗРФ могут предложить вьетнамской стороне привлекательные и весьма востребованные турпродукты. Образовательное и научное сотрудничество, продвижение научно-технологических достижений являются поддерживающими инструментами для экономического взаимодействия и способствуют формированию во вьетнамском обществе, в том числе среди молодежи, позитивного образа России как современной, быстро развивающейся страны, традиционного и надежного союзника Вьетнама на долгосрочную перспективу. Арктика как приоритетное направление государственной политики России может стать здесь одной из центральных тем.
ЛИТЕРАТУРА
1. Тураева М. О., Яковлев А. А. Российско-вьетнамское экономическое сотрудничество в новых условиях // Журнал Новой экономической ассоциации. 2023, № 1 (58). С. 165–172.
2. Новикова Е. С., Нгуен Ф. Х., Ле Х. А. Торговое сотрудничество Вьетнама и России в текущих условиях глобальной турбулентности // Вестник университета. 2024, № 4. С. 167–175.
3. Что известно об отношениях России и Вьетнама // ТАСС. 19.06.2024. URL: https://tass.ru/info/21141205 (дата обращения: 28.03.2026).
4. Kratiuk B. Balancing Act: Vietnam’s Relations with the US and Russia // Sprawy Międzynarodowe. 2025. Vol. 78, № 3. P. 107–125. DOI: https://doi.org/10.35757/sm.2025.78.3.06.
5. Wishnick E. Russia and the Arctic in China’s Quest for Great-Power Status // Strategic Asia 2019: China’s Expanding Strategic Ambitions. 2019. URL: https://www.researchgate.net/publication/331839636_Russia_and_the_Arctic_in_China’s_Quest_for_Great-Power_Status (дата обращения: 28.03.2026).
6. Tran B., Hải L., Nguyễn H. Russia-China Cooperation since 2022. Prospects and Implications // Vietnam Journal of Asian African Studies. 2025. Vol. 1, iss. 1. P. 51–68. URL: https://www.researchgate.net/publication/398868808_russia-china_cooperation_since_2022_prospects_and_implications (дата обращения: 28.03.2026).
7. Huyen B. T., Quyet L. V. Russia’s Pivot to Asia and Russia-Vietnam Economic Relations in the Early 21st Century // Emerging Science Journal. 2022. Vol. 6, № 6. P. 1492–1506. DOI: https://doi.org/10.28991/ESJ-2022-06-06-017.
8. Мазырин В. М., Бурова Е. С. Научная дискуссия о состоянии отношений России и Вьетнама: неоднозначные оценки двух сторон // Вьетнамские исследования. 2022. Т. 6, № 4. С. 70–76.
9. Тураева М. О., Яковлев А. А. Российско-вьетнамское экономическое сотрудничество в новых условиях // Журнал Новой экономической ассоциации. 2023, № 1 (58). С. 165–172.
10. UN Comtrade database. URL: https://comtrade.un.org (дата обращения: 28.03.2026).
11. Facilitating Vietnam — Russia Trade in the New Perspective // Global Economic Perspectives. 2025. Vol. 3, iss. 2. DOI: https://doi.org/10.37155/2972-4813-gep0302-1.
12. Мосяков Д. В. Отношения России и Вьетнама до и после начала СВО // Юго-Восточная Азия: актуальные проблемы развития. 2024. Т. 3, № 3 (64). С. 127–143.
13. Тураева М. О., Яковлев А. А. Российско-вьетнамское экономическое сотрудничество в новых условиях // Журнал Новой экономической ассоциации. 2023, № 1 (58). С. 165–172.
14. Мосяков Д. В. Отношения России и Вьетнама до и после начала СВО // Юго-Восточная Азия: актуальные проблемы развития. 2024. Т. 3, № 3 (64). С. 127–143.
15. Тураева М. О., Яковлев А. А. Российско-вьетнамское экономическое сотрудничество в новых условиях // Журнал Новой экономической ассоциации. 2023, № 1 (58). С. 165–172.
16. Новикова Е. С., Нгуен Ф. Х., Ле Х. А. Торговое сотрудничество Вьетнама и России в текущих условиях глобальной турбулентности // Вестник университета. 2024, № 4. С. 167–175.
17. Le Thị Thu Mai, Nguyễn Anh Cường, Trần Quang Khải. How Vietnam is Shaping Post COVID Relations with the US, China, Russia and South Korea // International Journal of Innovative Research and Scientific Studies. 2025. Vol. 8, № 3. P. 3686–3699. URL: https://www.ijirss.com/index.php/ijirss/article/view/7377 (дата обращения: 28.03.2026).
18. Facilitating Vietnam — Russia Trade in the New Perspective // Global Economic Perspectives. 2025. Vol. 3, iss. 2. DOI: https://doi.org/10.37155/2972-4813-gep0302-1.
19. Россия и Вьетнам подписали комплексный план по развитию сотрудничества до 2030 года // Министерство экономического развития Российской Федерации: офиц. сайт. 15.01.2025. URL: https://www.economy.gov.ru/material/news/rossiya_i_vetnam_podpisali_komleksnyy_plan_po_razvitiyu_sotrudnichestva_do_2030_goda.html (дата обращения: 28.03.2026).
20. О чем договорились Владимир Путин и генсек Компартии Вьетнама То Лам // Коммерсант. 10.05.2025. URL: https://www.kommersant.ru/doc/7712180 (дата обращения: 28.03.2026).
21. Денисович Ю. Четкий разговор: почему визит главы Вьетнама на 9 мая в Москву имеет большое значение // ТАСС. 14.05.2025. URL: https://tass.ru/opinions/23938911 (дата обращения: 28.03.2026).
22. Российско-вьетнамские отношения в современном мире: коллективная монография / отв. ред. Л. Б. Вардомский, И. А. Коргун. М.: Институт экономики РАН, 2021.
23. Huyen B. T., Phuong D. T. M., Anh P. T. P., Tuy N. T. Vietnamese Russian Oil and Gas Cooperation in Russia’s Far Eastern Policy (2001–2020) // Journal of Posthumanism. 2025. Vol. 5, № 6. P. 1198–1214. DOI: https://doi.org/10.63332/joph.v5i6.2201.
24. Маньшин Р. В., Соколан Д. С., Миновска М., Тинькова А. А. Двусторонние экономические отношения между Россией и Вьетнамом: текущее состояние и перспективы развития // Oriental Studies. 2023. Т. 16, № 4. С. 742–755.
25. Бутко А. А. Возможности российско-вьетнамского сотрудничества в топливно-энергетической сфере // Вьетнамские исследования. 2022. Т. 6, № 3. С. 25–34.
26. «Росатом» может построить АЭС во Вьетнаме // Страна Росатом. 19.05.2025. URL: https://strana-rosatom.ru/2025/05/19/rosatom-mozhet-postroit-aes-vo-vet (дата обращения: 28.03.2026).
27. Россия и Вьетнам подписали межправительственное соглашение о строительстве АЭС «Ниньтхуан 1» // Росатом. 23.03.2026. URL: https://rosatom.ru/mainpage/rossiya-i-vetnam-podpisali-mezhpravitelstvennoe-soglashenie-o-stroitelstve-aes-nintkhuan-1 (дата обращения: 28.03.2026).
28. «Росатом» построит ветропарк во Вьетнаме // Страна Росатом. 25.07.2022. URL: https://strana-rosatom.ru/2022/07/25/rosatom-postroit-vetropark-vo-vet (дата обращения: 28.03.2026).
29. Вьетнам нарастил импорт российского угля на 35% // Нефть и Капитал: сетевое издание. 26.03.2026. URL: https://oilcapital.ru/news/2026-03-26/vietnam-narastil-import-rossiyskogo-uglya-na-35-5569943 (дата обращения: 28.03.2026).
30. Le Thị Thu Mai, Nguyễn Anh Cường, Trần Quang Khải. How Vietnam is Shaping Post COVID Relations with the US, China, Russia and South Korea // International Journal of Innovative Research and Scientific Studies. 2025. Vol. 8, № 3. P. 3686–3699. URL: https://www.ijirss.com/index.php/ijirss/article/view/7377 (дата обращения: 28.03.2026).
31. FESCO доставила первую партию вьетнамских автомобилей в Казахстан через Владивосток // Logistan.info. 25.03.2026. URL: https://logistan.info/13599-fesco-dostavila-pervuyu-partiyu-vetnamskih-avtomobilej-v-kazahstan-cherez-vladivostok (дата обращения: 28.03.2026).
32. FESCO и вьетнамская VIMC договорились о сотрудничестве в сфере морских перевозок и портового взаимодействия // ПАО «Дальневосточное морское пароходство». 24.03.2026. URL: https://www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-i-vetnamskaya-vimc-dogovorilis-o-sotrudnichestve-v-sfere-morskikh-perevozok-i-portovogo-vzaimo/ (дата обращения: 28.03.2026).
33. Zhao P., Li Y., Zhang C. et al. Arctic Sea Route Access Reshapes Global Shipping Carbon Emissions // Nature Communications. 2025. Vol. 16, art. № 8431. DOI: https:// doi.org/10.1038/s41467-025-64437-4.
34. «НОВАТЭК» подписал предварительный контракт с покупателем во Вьетнаме // ТАСС. 23.03.2026. URL: https://tass.ru/ekonomika/26855187 (дата обращения: 28.03.2026).
35. Как может развиваться судостроение на примере Вьетнама // Вьетньюс. 16.09.2019. URL: https://vietnews.ru/media-about-vietnam/kak-mozhet-razvivatsya-sudostroenie-na-primere-vetnama (дата обращения: 28.03.2026).
36. Состоялась конференция по сотрудничеству в области судостроения между Россией и Вьетнамом // Судостроение.инфо. 22.05.2021. URL: https://sudostroenie.info/novosti/33227.html (дата обращения: 28.03.2026).
37. Патрушев обсудил перспективы судостроительного сотрудничества с Вьетнамом // РИА Новости. 18.09.2025. URL: https://ria.ru/20250918/patrushev-2042656849.html (дата обращения: 28.03.2026).
38. Патрушев обсудил взаимодействие России и Вьетнама в судостроении и логистике // ТАСС. 18.09.2025. URL: https://tass.ru/politika/25091207 (дата обращения: 28.03.2026).
39. Россия и Вьетнам подписали комплексный план по развитию сотрудничества до 2030 года // Министерство экономического развития Российской Федерации: офиц. сайт. 15.01.2025. URL: https://www.economy.gov.ru/material/news/rossiya_i_vetnam_podpisali_komleksnyy_plan_po_razvitiyu_sotrudnichestva_do_2030_goda.html (дата обращения: 28.03.2026).
40. Чинь К. В., Нгуен Х. В., Нгуен Х. Т., Писарев И. И. О текущем состоянии и потенциале сотрудничества между регионами Вьетнама и Российского Дальнего Востока // Известия Восточного института. 2022. № 3. С. 106–116.
41. Ухалов Д., Лукин А. Москва – Ханой: 1945–2025 // Российский совет по международным делам. URL: https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/analytics/moskva-khanoy-1945-2025 (дата обращения: 28.03.2026).
42. Россия и Вьетнам будут вести исследования на научных арктических станциях // РИА Новости. 07.04.2023. URL: https://ria.ru/20230407/issledovanie-1863791964.html (дата обращения: 28.03.2026).
43. Мазырин В. М. О состоянии российско-вьетнамского сотрудничества: к 30-летию договора об основах дружественных отношений // Вьетнамские исследования. 2024. Т. 8, № 2. DOI: https://doi.org/10.54631/VS.2024.82-634106
References
1. Turaeva M. O., Yakovlev A. A. Russian-Vietnamese economic cooperation in new conditions // Journal of the New Economic Association. 2023. № 1 (58). Pp. 165–172. (In Russian).
2. Novikova E. S., Nguyen F. H., Le H. A. Trade cooperation between Vietnam and Russia in the current conditions of global turbulence // University Bulletin. 2024. № 4. Pp. 167–175. (In Russian).
3. What is known about Russia-Vietnam relations // TASS. 19.06.2024. URL: https://tass.ru/info/21141205 (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
4. Kratiuk B. Balancing Act: Vietnam’s Relations with the US and Russia // Sprawy Międzynarodowe. 2025. Vol. 78. № 3. P. 107–125. DOI: 10.35757/sm.2025.78.3.06
5. Wishnick E. Russia and the Arctic in China’s Quest for Great-Power Status // Strategic Asia 2019: China’s Expanding Strategic Ambitions. 2019. URL: https://www.researchgate.net/publication/331839636_Russia_and_the_Arctic_in_China’s_Quest_for_Great-Power_Status (accessed: 28.03.2026).
6. Tran B., Hải L., Nguyễn H. Russia-China Cooperation since 2022. Prospects and Implications // Vietnam Journal of Asian African Studies. 2025. Vol. 1. Issue 1. P. 51–68. URL: https://www.researchgate.net/publication/398868808_russia-china_cooperation_since_2022_prospects_and_implications (accessed: 28.03.2026).
7. Huyen B. T., Quyet L. V. Russia’s Pivot to Asia and Russia-Vietnam Economic Relations in the Early 21st Century // Emerging Science Journal. 2022. Vol. 6. № 6. P. 1492–1506. DOI: 10.28991/ESJ-2022-06-06-017
8. Mazyrin V. M., Burova E. S. Scientific discussion on the state of Russia-Vietnam relations: ambiguous assessments of both sides // Vietnamese Studies. 2022. Vol. 6. № 4. P. 70–76. (In Russian).
9. Turaeva M. O., Yakovlev A. A. Russian-Vietnamese economic cooperation in new conditions // Journal of the New Economic Association. 2023. № 1 (58). P. 165–172. (In Russian).
10. UN Comtrade database. URL: https://comtrade.un.org (accessed: 28.03.2026).
11. Facilitating Vietnam — Russia Trade in the New Perspective // Global Economic Perspectives. 2025. Vol. 3. Issue 2. DOI: 10.37155/2972-4813-gep0302-1
12. Mosyakov D. V. Russia-Vietnam relations before and after the start of the Special Military Operation // Southeast Asia: Current Development Issues. 2024. Vol. 3. № 3 (64). P. 127–143. (In Russian).
13. Turaeva M. O., Yakovlev A. A. Russian-Vietnamese economic cooperation in new conditions // Journal of the New Economic Association. 2023. № 1 (58). P. 165–172. (In Russian).
14. Mosyakov D. V. Russia-Vietnam relations before and after the start of the Special Military Operation // Southeast Asia: Current Development Issues. 2024. Vol. 3. № 3 (64). P. 127–143. (In Russian).
15. Turaeva M. O., Yakovlev A. A. Russian-Vietnamese economic cooperation in new conditions // Journal of the New Economic Association. 2023. № 1 (58). P. 165–172. (In Russian).
16. Novikova E. S., Nguyen F. H., Le H. A. Trade cooperation between Vietnam and Russia in the current conditions of global turbulence // University Bulletin. 2024. № 4. Pp. 167–175. (In Russian).
17. Le Thị Thu Mai, Nguyễn Anh Cường, Trần Quang Khải How Vietnam is Shaping Post COVID Relations with the US, China, Russia and South Korea // International Journal of Innovative Research and Scientific Studies. 2025. Vol. 8. № 3. P. 3686–3699. URL: https://www.ijirss.com/index.php/ijirss/article/view/7377 (accessed: 28.03.2026).
18. Facilitating Vietnam — Russia Trade in the New Perspective // Global Economic Perspectives. 2025. Vol.3. Issue 2. DOI: 10.37155/2972-4813-gep0302-1
19. Russia and Vietnam signed a comprehensive cooperation development plan until 2030 // Ministry of Economic Development of the Russian Federation: official website. 15.01.2025. URL: https://www.economy.gov.ru/material/news/rossiya_i_vetnam_podpisali_komleksnyy_plan_po_razvitiyu_sotrudnichestva_do_2030_goda.html (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
20. What Vladimir Putin and Vietnamese Communist Party General Secretary to Lam agreed on // Kommersant. 10.05.2025. URL: https://www.kommersant.ru/doc/7712180 (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
21. Denisovich Yu. A clear conversation: why the visit of the Vietnamese leader to Moscow on May 9 is of great importance // TASS. 14.05.2025. URL: https:// tass.ru/opinions/23938911 (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
22. Vardomsky L. B., Korgun I. A. (eds.) Russian-Vietnamese relations in the modern world. Moscow: Institute of Economics of the Russian Academy of Sciences, 2021. (In Russian).
23. Huyen B. T., Phuong D. T. M., Anh P. T. P., Tuy N. T. Vietnamese Russian Oil and Gas Cooperation in Russia’s Far Eastern Policy (2001–2020) // Journal of Posthumanism. 2025. Vol. 5. № 6. P. 1198–1214. DOI: 10.63332/joph.v5i6.2201
24. Man’shin R. V., Sokolan D. S., Minovska M., Tin’kova A. A. Bilateral economic relations between Russia and Vietnam: current state and development prospects // Oriental Studies. 2023.Vol. 16. № 4. P. 742–755. (In Russian).
25. Butko A. A. Opportunities for Russian-Vietnamese cooperation in the fuel and energy sector // Vietnamese Studies. 2022. Vol. 6. № 3. P. 25–34. (In Russian).
26. Rosatom may build a nuclear power plant in Vietnam // Strana Rosatom. 19.05.2025. URL: https://strana-rosatom.ru/2025/05/19/rosatom-mozhet-postroit-aes-vo-vet (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
27. Russia and Vietnam signed an intergovernmental agreement on the construction of the Ninh Thuan 1 nuclear power plant // Rosatom. 23.03.2026. URL: https://rosatom.ru/mainpage/rossiya-i-vietnam-podpisali-mezhpravitelstvennoe-soglashenie-o-stroitelstve-aes-nintkhuan-1 (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
28. Rosatom will build a wind farm in Vietnam // Strana Rosatom. 25.07.2022. URL: https://strana-rosatom.ru/2022/07/25/rosatom-postroit-vetropark-vo-vet (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
29. Vietnam increased its import of Russian coal by 35% // Neft’ i Kapital: online edition. 26.03.2026. URL: https://oilcapital.ru/news/2026-03-26/vietnam-narastil-import-rossiyskogo-uglya-na-35-5569943 (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
30. Le Thị Thu Mai, Nguyễn Anh Cường, Trần Quang Khải How Vietnam is Shaping Post COVID Relations with the US, China, Russia and South Korea // International Journal of Innovative Research and Scientific Studies. 2025. Vol. 8. № 3. P. 3686–3699. URL: https://www.ijirss.com/index.php/ijirss/article/view/7377 (accessed: 28.03.2026).
31. FESCO delivered the first batch of Vietnamese cars to Kazakhstan via Vladivostok // Logistan.info. 25.03.2026. URL: https://logistan.info/13599-fesco-dostavila-pervuyu-partiyu-vetnamskih-avtomobilej-v-kazahstan-cherez-vladivostok (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
32. FESCO and Vietnamese VIMC agreed on cooperation in maritime transport and port interaction // Far Eastern Shipping Company (FESCO). 24.03.2026. URL: https://www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-i-vietnamskaya-vimc-dogovorilis-o-sotrudnichestve-v-sfere-morskikh-perevozok-i-portovogo-vzaimo/ (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
33. Zhao P., Li Y., Zhang C. et al. Arctic Sea Route Access Reshapes Global Shipping Carbon Emissions // Nature Communications. 2025. Vol. 16. № 8431. DOI: 10.1038/s41467-025-64437-4.
34. NOVATEK signed a preliminary contract with a buyer in Vietnam // TASS. 23.03.2026. URL: https://tass.ru/ekonomika/26855187 (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
35. How shipbuilding can develop: the case of Vietnam // Vietnews. 16.09.2019. URL: https://vietnews.ru/media-about-vietnam/kak-mozhet-razvivatsya-sudostroenie-na-primere-vetnama (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
36. A conference on shipbuilding cooperation between Russia and Vietnam was held // Sudostroenie.info. 22.05.2021. URL: https://sudostroenie.info/novosti/33227.html (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
37. Patrushev discussed prospects for shipbuilding cooperation with Vietnam // RIA Novosti. 18.09.2025. URL: https://ria.ru/20250918/patrushev-2042656849.html (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
38. Patrushev discussed Russia-Vietnam cooperation in shipbuilding and logistics // TASS. 18.09.2025. URL: https://tass.ru/politika/25091207 (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
39. Russia and Vietnam signed a comprehensive cooperation development plan until 2030 // Ministry of Economic Development of the Russian Federation: official website. 15.01.2025. URL: https://www.economy.gov.ru/material/news/rossiya_i_vetnam_podpisali_komleksnyy_plan_po_razvitiyu_sotrudnichestva_do_2030_goda.html (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
40. Chin K. V., Nguyen H. V., Nguyen H. T., Pisarev I. I. On the current state and potential of cooperation between the regions of Vietnam and the Russian Far East // Bulletin of the Eastern Institute. 2022. № 3. P. 106–116. (In Russian).
41. Ukhalov D., Lukin A. Moscow – Hanoi: 1945–2025 // Russian International Affairs Council. 2025. URL: https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/analytics/moskva-khanoy-1945-2025 (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
42. Russia and Vietnam will conduct research at scientific Arctic stations // RIA Novosti. 07.04.2023. URL: https://ria.ru/20230407/issledovanie-1863791964.html (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
43. Mazyrin V. M. On the state of Russian-Vietnamese cooperation: on the 30th anniversary of the Treaty on the Fundamentals of Friendly Relations // Vietnamese Studies. 2024. Vol. 8. № 2. DOI: 10.54631/VS.2024.82-634106 (In Russian).
2. Новикова Е. С., Нгуен Ф. Х., Ле Х. А. Торговое сотрудничество Вьетнама и России в текущих условиях глобальной турбулентности // Вестник университета. 2024, № 4. С. 167–175.
3. Что известно об отношениях России и Вьетнама // ТАСС. 19.06.2024. URL: https://tass.ru/info/21141205 (дата обращения: 28.03.2026).
4. Kratiuk B. Balancing Act: Vietnam’s Relations with the US and Russia // Sprawy Międzynarodowe. 2025. Vol. 78, № 3. P. 107–125. DOI: https://doi.org/10.35757/sm.2025.78.3.06.
5. Wishnick E. Russia and the Arctic in China’s Quest for Great-Power Status // Strategic Asia 2019: China’s Expanding Strategic Ambitions. 2019. URL: https://www.researchgate.net/publication/331839636_Russia_and_the_Arctic_in_China’s_Quest_for_Great-Power_Status (дата обращения: 28.03.2026).
6. Tran B., Hải L., Nguyễn H. Russia-China Cooperation since 2022. Prospects and Implications // Vietnam Journal of Asian African Studies. 2025. Vol. 1, iss. 1. P. 51–68. URL: https://www.researchgate.net/publication/398868808_russia-china_cooperation_since_2022_prospects_and_implications (дата обращения: 28.03.2026).
7. Huyen B. T., Quyet L. V. Russia’s Pivot to Asia and Russia-Vietnam Economic Relations in the Early 21st Century // Emerging Science Journal. 2022. Vol. 6, № 6. P. 1492–1506. DOI: https://doi.org/10.28991/ESJ-2022-06-06-017.
8. Мазырин В. М., Бурова Е. С. Научная дискуссия о состоянии отношений России и Вьетнама: неоднозначные оценки двух сторон // Вьетнамские исследования. 2022. Т. 6, № 4. С. 70–76.
9. Тураева М. О., Яковлев А. А. Российско-вьетнамское экономическое сотрудничество в новых условиях // Журнал Новой экономической ассоциации. 2023, № 1 (58). С. 165–172.
10. UN Comtrade database. URL: https://comtrade.un.org (дата обращения: 28.03.2026).
11. Facilitating Vietnam — Russia Trade in the New Perspective // Global Economic Perspectives. 2025. Vol. 3, iss. 2. DOI: https://doi.org/10.37155/2972-4813-gep0302-1.
12. Мосяков Д. В. Отношения России и Вьетнама до и после начала СВО // Юго-Восточная Азия: актуальные проблемы развития. 2024. Т. 3, № 3 (64). С. 127–143.
13. Тураева М. О., Яковлев А. А. Российско-вьетнамское экономическое сотрудничество в новых условиях // Журнал Новой экономической ассоциации. 2023, № 1 (58). С. 165–172.
14. Мосяков Д. В. Отношения России и Вьетнама до и после начала СВО // Юго-Восточная Азия: актуальные проблемы развития. 2024. Т. 3, № 3 (64). С. 127–143.
15. Тураева М. О., Яковлев А. А. Российско-вьетнамское экономическое сотрудничество в новых условиях // Журнал Новой экономической ассоциации. 2023, № 1 (58). С. 165–172.
16. Новикова Е. С., Нгуен Ф. Х., Ле Х. А. Торговое сотрудничество Вьетнама и России в текущих условиях глобальной турбулентности // Вестник университета. 2024, № 4. С. 167–175.
17. Le Thị Thu Mai, Nguyễn Anh Cường, Trần Quang Khải. How Vietnam is Shaping Post COVID Relations with the US, China, Russia and South Korea // International Journal of Innovative Research and Scientific Studies. 2025. Vol. 8, № 3. P. 3686–3699. URL: https://www.ijirss.com/index.php/ijirss/article/view/7377 (дата обращения: 28.03.2026).
18. Facilitating Vietnam — Russia Trade in the New Perspective // Global Economic Perspectives. 2025. Vol. 3, iss. 2. DOI: https://doi.org/10.37155/2972-4813-gep0302-1.
19. Россия и Вьетнам подписали комплексный план по развитию сотрудничества до 2030 года // Министерство экономического развития Российской Федерации: офиц. сайт. 15.01.2025. URL: https://www.economy.gov.ru/material/news/rossiya_i_vetnam_podpisali_komleksnyy_plan_po_razvitiyu_sotrudnichestva_do_2030_goda.html (дата обращения: 28.03.2026).
20. О чем договорились Владимир Путин и генсек Компартии Вьетнама То Лам // Коммерсант. 10.05.2025. URL: https://www.kommersant.ru/doc/7712180 (дата обращения: 28.03.2026).
21. Денисович Ю. Четкий разговор: почему визит главы Вьетнама на 9 мая в Москву имеет большое значение // ТАСС. 14.05.2025. URL: https://tass.ru/opinions/23938911 (дата обращения: 28.03.2026).
22. Российско-вьетнамские отношения в современном мире: коллективная монография / отв. ред. Л. Б. Вардомский, И. А. Коргун. М.: Институт экономики РАН, 2021.
23. Huyen B. T., Phuong D. T. M., Anh P. T. P., Tuy N. T. Vietnamese Russian Oil and Gas Cooperation in Russia’s Far Eastern Policy (2001–2020) // Journal of Posthumanism. 2025. Vol. 5, № 6. P. 1198–1214. DOI: https://doi.org/10.63332/joph.v5i6.2201.
24. Маньшин Р. В., Соколан Д. С., Миновска М., Тинькова А. А. Двусторонние экономические отношения между Россией и Вьетнамом: текущее состояние и перспективы развития // Oriental Studies. 2023. Т. 16, № 4. С. 742–755.
25. Бутко А. А. Возможности российско-вьетнамского сотрудничества в топливно-энергетической сфере // Вьетнамские исследования. 2022. Т. 6, № 3. С. 25–34.
26. «Росатом» может построить АЭС во Вьетнаме // Страна Росатом. 19.05.2025. URL: https://strana-rosatom.ru/2025/05/19/rosatom-mozhet-postroit-aes-vo-vet (дата обращения: 28.03.2026).
27. Россия и Вьетнам подписали межправительственное соглашение о строительстве АЭС «Ниньтхуан 1» // Росатом. 23.03.2026. URL: https://rosatom.ru/mainpage/rossiya-i-vetnam-podpisali-mezhpravitelstvennoe-soglashenie-o-stroitelstve-aes-nintkhuan-1 (дата обращения: 28.03.2026).
28. «Росатом» построит ветропарк во Вьетнаме // Страна Росатом. 25.07.2022. URL: https://strana-rosatom.ru/2022/07/25/rosatom-postroit-vetropark-vo-vet (дата обращения: 28.03.2026).
29. Вьетнам нарастил импорт российского угля на 35% // Нефть и Капитал: сетевое издание. 26.03.2026. URL: https://oilcapital.ru/news/2026-03-26/vietnam-narastil-import-rossiyskogo-uglya-na-35-5569943 (дата обращения: 28.03.2026).
30. Le Thị Thu Mai, Nguyễn Anh Cường, Trần Quang Khải. How Vietnam is Shaping Post COVID Relations with the US, China, Russia and South Korea // International Journal of Innovative Research and Scientific Studies. 2025. Vol. 8, № 3. P. 3686–3699. URL: https://www.ijirss.com/index.php/ijirss/article/view/7377 (дата обращения: 28.03.2026).
31. FESCO доставила первую партию вьетнамских автомобилей в Казахстан через Владивосток // Logistan.info. 25.03.2026. URL: https://logistan.info/13599-fesco-dostavila-pervuyu-partiyu-vetnamskih-avtomobilej-v-kazahstan-cherez-vladivostok (дата обращения: 28.03.2026).
32. FESCO и вьетнамская VIMC договорились о сотрудничестве в сфере морских перевозок и портового взаимодействия // ПАО «Дальневосточное морское пароходство». 24.03.2026. URL: https://www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-i-vetnamskaya-vimc-dogovorilis-o-sotrudnichestve-v-sfere-morskikh-perevozok-i-portovogo-vzaimo/ (дата обращения: 28.03.2026).
33. Zhao P., Li Y., Zhang C. et al. Arctic Sea Route Access Reshapes Global Shipping Carbon Emissions // Nature Communications. 2025. Vol. 16, art. № 8431. DOI: https:// doi.org/10.1038/s41467-025-64437-4.
34. «НОВАТЭК» подписал предварительный контракт с покупателем во Вьетнаме // ТАСС. 23.03.2026. URL: https://tass.ru/ekonomika/26855187 (дата обращения: 28.03.2026).
35. Как может развиваться судостроение на примере Вьетнама // Вьетньюс. 16.09.2019. URL: https://vietnews.ru/media-about-vietnam/kak-mozhet-razvivatsya-sudostroenie-na-primere-vetnama (дата обращения: 28.03.2026).
36. Состоялась конференция по сотрудничеству в области судостроения между Россией и Вьетнамом // Судостроение.инфо. 22.05.2021. URL: https://sudostroenie.info/novosti/33227.html (дата обращения: 28.03.2026).
37. Патрушев обсудил перспективы судостроительного сотрудничества с Вьетнамом // РИА Новости. 18.09.2025. URL: https://ria.ru/20250918/patrushev-2042656849.html (дата обращения: 28.03.2026).
38. Патрушев обсудил взаимодействие России и Вьетнама в судостроении и логистике // ТАСС. 18.09.2025. URL: https://tass.ru/politika/25091207 (дата обращения: 28.03.2026).
39. Россия и Вьетнам подписали комплексный план по развитию сотрудничества до 2030 года // Министерство экономического развития Российской Федерации: офиц. сайт. 15.01.2025. URL: https://www.economy.gov.ru/material/news/rossiya_i_vetnam_podpisali_komleksnyy_plan_po_razvitiyu_sotrudnichestva_do_2030_goda.html (дата обращения: 28.03.2026).
40. Чинь К. В., Нгуен Х. В., Нгуен Х. Т., Писарев И. И. О текущем состоянии и потенциале сотрудничества между регионами Вьетнама и Российского Дальнего Востока // Известия Восточного института. 2022. № 3. С. 106–116.
41. Ухалов Д., Лукин А. Москва – Ханой: 1945–2025 // Российский совет по международным делам. URL: https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/analytics/moskva-khanoy-1945-2025 (дата обращения: 28.03.2026).
42. Россия и Вьетнам будут вести исследования на научных арктических станциях // РИА Новости. 07.04.2023. URL: https://ria.ru/20230407/issledovanie-1863791964.html (дата обращения: 28.03.2026).
43. Мазырин В. М. О состоянии российско-вьетнамского сотрудничества: к 30-летию договора об основах дружественных отношений // Вьетнамские исследования. 2024. Т. 8, № 2. DOI: https://doi.org/10.54631/VS.2024.82-634106
References
1. Turaeva M. O., Yakovlev A. A. Russian-Vietnamese economic cooperation in new conditions // Journal of the New Economic Association. 2023. № 1 (58). Pp. 165–172. (In Russian).
2. Novikova E. S., Nguyen F. H., Le H. A. Trade cooperation between Vietnam and Russia in the current conditions of global turbulence // University Bulletin. 2024. № 4. Pp. 167–175. (In Russian).
3. What is known about Russia-Vietnam relations // TASS. 19.06.2024. URL: https://tass.ru/info/21141205 (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
4. Kratiuk B. Balancing Act: Vietnam’s Relations with the US and Russia // Sprawy Międzynarodowe. 2025. Vol. 78. № 3. P. 107–125. DOI: 10.35757/sm.2025.78.3.06
5. Wishnick E. Russia and the Arctic in China’s Quest for Great-Power Status // Strategic Asia 2019: China’s Expanding Strategic Ambitions. 2019. URL: https://www.researchgate.net/publication/331839636_Russia_and_the_Arctic_in_China’s_Quest_for_Great-Power_Status (accessed: 28.03.2026).
6. Tran B., Hải L., Nguyễn H. Russia-China Cooperation since 2022. Prospects and Implications // Vietnam Journal of Asian African Studies. 2025. Vol. 1. Issue 1. P. 51–68. URL: https://www.researchgate.net/publication/398868808_russia-china_cooperation_since_2022_prospects_and_implications (accessed: 28.03.2026).
7. Huyen B. T., Quyet L. V. Russia’s Pivot to Asia and Russia-Vietnam Economic Relations in the Early 21st Century // Emerging Science Journal. 2022. Vol. 6. № 6. P. 1492–1506. DOI: 10.28991/ESJ-2022-06-06-017
8. Mazyrin V. M., Burova E. S. Scientific discussion on the state of Russia-Vietnam relations: ambiguous assessments of both sides // Vietnamese Studies. 2022. Vol. 6. № 4. P. 70–76. (In Russian).
9. Turaeva M. O., Yakovlev A. A. Russian-Vietnamese economic cooperation in new conditions // Journal of the New Economic Association. 2023. № 1 (58). P. 165–172. (In Russian).
10. UN Comtrade database. URL: https://comtrade.un.org (accessed: 28.03.2026).
11. Facilitating Vietnam — Russia Trade in the New Perspective // Global Economic Perspectives. 2025. Vol. 3. Issue 2. DOI: 10.37155/2972-4813-gep0302-1
12. Mosyakov D. V. Russia-Vietnam relations before and after the start of the Special Military Operation // Southeast Asia: Current Development Issues. 2024. Vol. 3. № 3 (64). P. 127–143. (In Russian).
13. Turaeva M. O., Yakovlev A. A. Russian-Vietnamese economic cooperation in new conditions // Journal of the New Economic Association. 2023. № 1 (58). P. 165–172. (In Russian).
14. Mosyakov D. V. Russia-Vietnam relations before and after the start of the Special Military Operation // Southeast Asia: Current Development Issues. 2024. Vol. 3. № 3 (64). P. 127–143. (In Russian).
15. Turaeva M. O., Yakovlev A. A. Russian-Vietnamese economic cooperation in new conditions // Journal of the New Economic Association. 2023. № 1 (58). P. 165–172. (In Russian).
16. Novikova E. S., Nguyen F. H., Le H. A. Trade cooperation between Vietnam and Russia in the current conditions of global turbulence // University Bulletin. 2024. № 4. Pp. 167–175. (In Russian).
17. Le Thị Thu Mai, Nguyễn Anh Cường, Trần Quang Khải How Vietnam is Shaping Post COVID Relations with the US, China, Russia and South Korea // International Journal of Innovative Research and Scientific Studies. 2025. Vol. 8. № 3. P. 3686–3699. URL: https://www.ijirss.com/index.php/ijirss/article/view/7377 (accessed: 28.03.2026).
18. Facilitating Vietnam — Russia Trade in the New Perspective // Global Economic Perspectives. 2025. Vol.3. Issue 2. DOI: 10.37155/2972-4813-gep0302-1
19. Russia and Vietnam signed a comprehensive cooperation development plan until 2030 // Ministry of Economic Development of the Russian Federation: official website. 15.01.2025. URL: https://www.economy.gov.ru/material/news/rossiya_i_vetnam_podpisali_komleksnyy_plan_po_razvitiyu_sotrudnichestva_do_2030_goda.html (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
20. What Vladimir Putin and Vietnamese Communist Party General Secretary to Lam agreed on // Kommersant. 10.05.2025. URL: https://www.kommersant.ru/doc/7712180 (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
21. Denisovich Yu. A clear conversation: why the visit of the Vietnamese leader to Moscow on May 9 is of great importance // TASS. 14.05.2025. URL: https:// tass.ru/opinions/23938911 (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
22. Vardomsky L. B., Korgun I. A. (eds.) Russian-Vietnamese relations in the modern world. Moscow: Institute of Economics of the Russian Academy of Sciences, 2021. (In Russian).
23. Huyen B. T., Phuong D. T. M., Anh P. T. P., Tuy N. T. Vietnamese Russian Oil and Gas Cooperation in Russia’s Far Eastern Policy (2001–2020) // Journal of Posthumanism. 2025. Vol. 5. № 6. P. 1198–1214. DOI: 10.63332/joph.v5i6.2201
24. Man’shin R. V., Sokolan D. S., Minovska M., Tin’kova A. A. Bilateral economic relations between Russia and Vietnam: current state and development prospects // Oriental Studies. 2023.Vol. 16. № 4. P. 742–755. (In Russian).
25. Butko A. A. Opportunities for Russian-Vietnamese cooperation in the fuel and energy sector // Vietnamese Studies. 2022. Vol. 6. № 3. P. 25–34. (In Russian).
26. Rosatom may build a nuclear power plant in Vietnam // Strana Rosatom. 19.05.2025. URL: https://strana-rosatom.ru/2025/05/19/rosatom-mozhet-postroit-aes-vo-vet (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
27. Russia and Vietnam signed an intergovernmental agreement on the construction of the Ninh Thuan 1 nuclear power plant // Rosatom. 23.03.2026. URL: https://rosatom.ru/mainpage/rossiya-i-vietnam-podpisali-mezhpravitelstvennoe-soglashenie-o-stroitelstve-aes-nintkhuan-1 (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
28. Rosatom will build a wind farm in Vietnam // Strana Rosatom. 25.07.2022. URL: https://strana-rosatom.ru/2022/07/25/rosatom-postroit-vetropark-vo-vet (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
29. Vietnam increased its import of Russian coal by 35% // Neft’ i Kapital: online edition. 26.03.2026. URL: https://oilcapital.ru/news/2026-03-26/vietnam-narastil-import-rossiyskogo-uglya-na-35-5569943 (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
30. Le Thị Thu Mai, Nguyễn Anh Cường, Trần Quang Khải How Vietnam is Shaping Post COVID Relations with the US, China, Russia and South Korea // International Journal of Innovative Research and Scientific Studies. 2025. Vol. 8. № 3. P. 3686–3699. URL: https://www.ijirss.com/index.php/ijirss/article/view/7377 (accessed: 28.03.2026).
31. FESCO delivered the first batch of Vietnamese cars to Kazakhstan via Vladivostok // Logistan.info. 25.03.2026. URL: https://logistan.info/13599-fesco-dostavila-pervuyu-partiyu-vetnamskih-avtomobilej-v-kazahstan-cherez-vladivostok (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
32. FESCO and Vietnamese VIMC agreed on cooperation in maritime transport and port interaction // Far Eastern Shipping Company (FESCO). 24.03.2026. URL: https://www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-i-vietnamskaya-vimc-dogovorilis-o-sotrudnichestve-v-sfere-morskikh-perevozok-i-portovogo-vzaimo/ (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
33. Zhao P., Li Y., Zhang C. et al. Arctic Sea Route Access Reshapes Global Shipping Carbon Emissions // Nature Communications. 2025. Vol. 16. № 8431. DOI: 10.1038/s41467-025-64437-4.
34. NOVATEK signed a preliminary contract with a buyer in Vietnam // TASS. 23.03.2026. URL: https://tass.ru/ekonomika/26855187 (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
35. How shipbuilding can develop: the case of Vietnam // Vietnews. 16.09.2019. URL: https://vietnews.ru/media-about-vietnam/kak-mozhet-razvivatsya-sudostroenie-na-primere-vetnama (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
36. A conference on shipbuilding cooperation between Russia and Vietnam was held // Sudostroenie.info. 22.05.2021. URL: https://sudostroenie.info/novosti/33227.html (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
37. Patrushev discussed prospects for shipbuilding cooperation with Vietnam // RIA Novosti. 18.09.2025. URL: https://ria.ru/20250918/patrushev-2042656849.html (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
38. Patrushev discussed Russia-Vietnam cooperation in shipbuilding and logistics // TASS. 18.09.2025. URL: https://tass.ru/politika/25091207 (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
39. Russia and Vietnam signed a comprehensive cooperation development plan until 2030 // Ministry of Economic Development of the Russian Federation: official website. 15.01.2025. URL: https://www.economy.gov.ru/material/news/rossiya_i_vetnam_podpisali_komleksnyy_plan_po_razvitiyu_sotrudnichestva_do_2030_goda.html (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
40. Chin K. V., Nguyen H. V., Nguyen H. T., Pisarev I. I. On the current state and potential of cooperation between the regions of Vietnam and the Russian Far East // Bulletin of the Eastern Institute. 2022. № 3. P. 106–116. (In Russian).
41. Ukhalov D., Lukin A. Moscow – Hanoi: 1945–2025 // Russian International Affairs Council. 2025. URL: https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/analytics/moskva-khanoy-1945-2025 (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
42. Russia and Vietnam will conduct research at scientific Arctic stations // RIA Novosti. 07.04.2023. URL: https://ria.ru/20230407/issledovanie-1863791964.html (accessed: 28.03.2026) (In Russian).
43. Mazyrin V. M. On the state of Russian-Vietnamese cooperation: on the 30th anniversary of the Treaty on the Fundamentals of Friendly Relations // Vietnamese Studies. 2024. Vol. 8. № 2. DOI: 10.54631/VS.2024.82-634106 (In Russian).
ECONOMIC COOPERATION BETWEEN VIETNAM AND RUSSIA: EXPERIENCE AND OPPORTUNITIES FOR ARCTIC ENGAGEMENT
KEY WORDS
Russian-Vietnamese relations
Arctic region
Northern Sea Route
shipbuilding
energy
logistics
Arctic region
Northern Sea Route
shipbuilding
energy
logistics
ABSTRACT
The article analyzes Russian‑Vietnamese economic interaction and the prospects for bilateral cooperation in the Arctic. The relevance of the study is driven by geopolitical shifts, sanctions, and the need to diversify logistics routes and increase trade turnover. The aim is to identify priority areas for Russia‑Vietnam cooperation in the Arctic. Based on an analysis of current trends, joint projects, and the bilateral legal framework, promising areas include: shipping along the Northern Sea Route, container lines through Arctic ports and the Transarctic Transport Corridor, shipbuilding cooperation including ice‑class vessels, hydrocarbon extraction in the Arctic, scientific research and Arctic tourism. The practical significance lies in recommendations for deepening bilateral engagement in the Arctic to ensure sustainable development of economic ties between the two countries.
For citation:
Levit L. V. Economic cooperation between Vietnam and Russia: experience and opportunities for Arctic engagement // Arctic 2035: Current Issues, Challenges, Solutions. 2026. № 2 (26). P. 92–103.
The article analyzes Russian‑Vietnamese economic interaction and the prospects for bilateral cooperation in the Arctic. The relevance of the study is driven by geopolitical shifts, sanctions, and the need to diversify logistics routes and increase trade turnover. The aim is to identify priority areas for Russia‑Vietnam cooperation in the Arctic. Based on an analysis of current trends, joint projects, and the bilateral legal framework, promising areas include: shipping along the Northern Sea Route, container lines through Arctic ports and the Transarctic Transport Corridor, shipbuilding cooperation including ice‑class vessels, hydrocarbon extraction in the Arctic, scientific research and Arctic tourism. The practical significance lies in recommendations for deepening bilateral engagement in the Arctic to ensure sustainable development of economic ties between the two countries.
For citation:
Levit L. V. Economic cooperation between Vietnam and Russia: experience and opportunities for Arctic engagement // Arctic 2035: Current Issues, Challenges, Solutions. 2026. № 2 (26). P. 92–103.